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国際定期便の就航や円安による海外客の増加で観光も好調。

15年度までに就航を目指す国際線については、定期便の就航を視野に台湾や中国などにチャーター便の運航を始める。

受注生産品が多い機械製品は定期便を使っている例は少なく、値上げの影響は見えにくい。... −北極海航路に注目、定期航行には時間】 スエズ運河を通らず欧州に向かう手だてはないのか。.....

定期便以外のルートを使えば当然コストはかかるが、供給力の保証にはかえられない。

航空貨物の輸送需要は、欧州債務危機など世界的な景気低迷で落ち込んでいるが、日本―米国の定期便を軸に、グローバルでの輸送ネットワークを構築する。 ... 航空貨物は世界的に輸送需要が落...

エアアジア・ジャパンは13年初めにも、中部国際空港と国内外を結ぶ定期便の就航を予定しているほか、スクートも14年後半に路線の拡大を目指している。... 予備機を持たないことでコストを抑え、搭乗率を維持...

現在、成田から台湾・台北経由でシンガポールへ1日1便運航しているが、2―3年以内に、地方空港からもシンガポールへ定期便を飛ばす。成田からシンガポールへの直行便についても検討。

部材の供給基地として新設した佐久平物流センター(長野県佐久市)と本社工場間の定期便を運行し、必要な部材を必要なときに必要な量だけ供給する「ジャスト・イン・タイム」の体制を整える。

成長著しい中国市場をターゲットに、多くの知事が観光客誘致や特産品の販路拡大、定期便開設を狙ってトップセールスを展開しており、関係悪化が長期化すれば、地方経済にも打撃を与えそうだ。 ....

【名古屋】全日本空輸(ANA)系の格安航空会社(LCC)エアアジア・ジャパンは2013年初頭にも中部国際空港と国内外を結ぶ定期便を就航する。

台湾は富山空港との定期便が就航するなど交流が活発化しているため全土を地図に入れた。

県が早期実現にこぎつけたいのは週4往復と定期便化。定期便は3カ月ごとの国土交通省への申請手続きが不要で、座席提供でも利点が大きい。 ... 高松空港の整備、週4往復体制、定期便化、関...

ただ、関係者らが、貨物の毎便一定量の輸入、輸出の取り扱いの開始、貨物専用便を期待する中、これらが実現するにはインフラ整備など多くの課題が残されている。 ... それでも国内98番目で...

【水戸】中国の格安航空会社(LCC)、春秋航空(上海市)は23日から茨城―上海線を定期運航する。週6便のプログラムチャーター便が定期便になることで、3カ月ごとの国土交通...

▽金馬(筑紫野市)=新メニュー「博多水炊きラーメン」の開発と提供▽モトショップパーティ(同)=ITを活用した新レスキューサービス導入と会員システム連動に...

欧米では定期便とビジネスジェットの“両翼”で航空インフラの拡充を進めてきた。... 主要都市には定期便用の空港とは別にビジネス航空用があるのが一般的だ。... 一方、ほぼ定期便の就航だけという“片翼飛...

これまで関東地方から名古屋地区までのエリアに自社定期便を運行して、約800社の顧客を中心に取引してきた。... 大阪府内にも自社定期便を運行させ、新規顧客を取り込む。

「昨年4月から日本初の建築学部を開設したり、新宿と八王子の両キャンパス間に、定期便のシャトルバスを走らせたりしている」というのは工学院大学学長の水野明哲さん。

柴又運輸のさいたま市―大阪府摂津市の拠点を結ぶ定期便を活用しコストを抑える。... 柴又運輸の定期便は、毎日18時にそれぞれの拠点を出発。例えば、創晶が結晶を作製し大阪から定期便で顧客に結晶を発送する...

新日本海フェリーは日本海側の航路中心に本州―北海道間に定期便4航路を運航する長距離フェリー事業者。

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