現地の大手自動車部品メーカーのアストラオートパーツ(AOP)との合弁で、豊田合成が80%、AOPが20%を出資する。... トヨタ自動車やダイハツ工業といった日系自動車...

日産自動車は電気自動車(EV)「リーフ」で培った技術をレーシングカーの分野で応用している。... 日系自動車メーカーとして初めて参加する日産は、EVに関連する技術力に定評があり、注目さ...

日系自動車メーカー6社の中国での10月の新車販売台数は、トヨタ自動車とホンダを除く4社が前年同月比マイナスだった。中国市場全体が減速傾向にあり、マツダ、三菱自動車、SUBARU(スバル)...

古河電気工業は21日、インドの自動車部品メーカーであるミンダフルカワエレクトリックへの出資比率を49%から75%に引き上げ、2019年1月末をめどに子会社化すると発表した。... ミン...

モデルベース開発は自動車開発に欠かせない技術に―。日本イーエスアイ(東京都新宿区、松岡泰宏社長、03・5331・3830)は15日、自動車や自動車部品の開発を効率化する最新のコンピュー...

【供給網見直し】 米トランプ政権の自国優先の通商政策が日系自動車メーカーの業績や経営戦略に影響を与え始めた。... 日系自動車メーカー各社幹部は「まだ新協定の詳細はわかっていない。....

インドでも自動車用プレス部品工場を新設する。... 大きな変更はない」と完成車メーカーの動きなども注視する。 ... 日系自動車メーカーが中国拠点の増強を進めており、動向も見極めてい...

リクルートホールディングスのグループ会社である香港のRGFインターナショナルリクルートメントホールディングス(RGF)は2018年7―9月期の中国、東南アジア、インドでの日系企業の求人...

一方、減速感が強まっている中国経済については「日系自動車メーカーの生産は増えており(景気は)まだら模様だ」と指摘。

日系自動車メーカー7社の中国での9月の新車販売台数は、トヨタ自動車を除く6社が前年同月比マイナスだった。同プラスを維持してきた日産自動車、三菱自動車もそれぞれ20カ月ぶり、7カ月ぶりの減少となった。中...

自動車向け追加関税の回避と引き換えに、日本が事実上の2国間FTA交渉をのんだ格好だ。... 特にタイについては「完成車だけでなく部品の輸出入コストも下がり、最終的に顧客にもメリットがある」(日...

日系自動車メーカーが米国での工場新設や生産増強を決断し、それを日本政府がTAG交渉に生かす、というのが正攻法だ。... 【一度認めると…】 日系メーカーが現地生産拡大を実現できない場...

日系自動車メーカーが狙い打ちされるリスクはくすぶり続ける。 ... 米政府が、日系メーカーの米国生産増を促す政策導入を目指す方針を改めて示した格好で、輸入車の追加関税に加え、輸入台数...

日系自動車メーカーは市場拡大局面では販売増をテコにして収益拡大を実現してきたが、この方程式が通じなくなる。... 18年4―6月期連結決算はトヨタ、日産自動車、三菱自動車の北米事業の営業損益が悪化した...

自動車関連の次世代サービス立ち上げを目指す。... 産業革新機構、日系自動車メーカー10社が出資するダイナミックマップ基盤の「高精度3D地図」なども活用。... 「ネクストモビリティーなどが既存のビジ...

それでも日系自動車メーカーにとって世界2位の自動車市場である米国の重要さは変わらない。... 日系メーカーではトヨタ自動車、日産自動車、ホンダ、マツダが完成車工場を構える。... 日系自動車メーカーに...

内ヶ崎社長は「日系自動車メーカーも中国拠点の増強をアナウンスしている」と動向を注視する。世界第1位の自動車需要で電動化も進む中国の生産拠点でもホットスタンプに対応した設備増強を検討する考えだ。 ...

日系自動車メーカー7社の中国での8月の新車販売台数はホンダ、マツダ、スズキ、SUBARU(スバル)の4社が前年同月比マイナスだった。... 三菱自動車はSUV「アウトランダー」がけん引...

自動車関税撤廃の条件では、域内の部品調達比率を62・5%から75%に拡大。... メキシコに工場を置く日系自動車メーカーは部品調達体制の見直しを迫られそうだ。 ......

鈴木俊宏スズキ社長(写真)は浜松市内で「電気自動車(EV)政策への対応も含め、(中国の)てこ入れ策を検討している」と述べた。... スズキは中国の自動車...