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記事検索結果
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一般的に二次電池は正極と負極の間をイオンが行き来することで電気を生み出す。 そのため電池内に正極活物質と負極活物質を均等に配置しなければならない。... 原因は主に正極用の触媒として...
リチウムイオン電池の正極材と前駆体、エアバッグカバー用ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー(TPE)、樹脂製蓄熱材を追加した。
中国や欧州のEV販売増加を背景にリチウムイオン電池需要が堅調で、正極材などの原料となる高純度品の「ニッケルブリケット」の引き出しが加速した。
リチウム電池正極活物質のスピネル型ニッケル―マンガン酸リチウム(LNMO)粒子の1粒に対し、この手法を適用した。
こうした現象は電池の酸化物正極材料から酸素が抜けて電解液などと反応することが原因とされる。... 研究グループはリチウムイオン電池の酸化物正極材を用い、酸素脱離挙動を「クーロン滴定法」と呼ばれる方法で...
その内、正極材は炭酸リチウムと前駆体で構成され、リチウム電池に占めるコストの中で最大である。... LIB正極材料の生産能力拡大も加速している。... リン酸鉄リチウム正極材料は12万4000トンで同...
住友金属鉱山は6日、車載用二次電池の正極材(写真)を4割増産すると発表した。... 現在正極材を生産している磯浦工場(愛媛県新居浜市)の近隣の遊休地にニッケル系正極材の...
ニッケルは、電気自動車(EV)に搭載するリチウムイオン電池の正極材向け需要の拡大も見込まれるが、リン酸鉄リチウム(LFP)が代替材として中国などで普及し始めている。
このデータ解析からは、充電反応は正極側から負極側へ不均一に進行するのに対し、放電反応は電極全体で均一に進むことが分かった。
【正極材を量産】 一方、世界レベルで急速な展開を遂げる地球温暖化対策の潮流は、非鉄各社にとって強い追い風になり得る。... 住友金属鉱山は車載用リチウムイオン電池の部材である正極材の...
リチウムイオン電池用正極材の販売は好調で、安川修一常務執行役員は「足元で(車載半導体不足の)影響はない」とみている。
同センターで取り組んだ電池の一つが、正極に硫黄とバナジウムなどの金属を、負極にはリチウムを使う「硫化物電池」だ。
正極も負極も現行リチウムイオン電池の材料と同一だ。... 次世代として期待が持てる高電位正極材や金属リチウム負極材の実用化に至れば画期的な電池として発展するが、技術開発のハードルはさらに上がる。