CNFの繊維はセルロース分子が規則正しく結晶化されているために、強度が鋼鉄の5倍ある。... 現在、軽くて強い材料として炭素繊維強化プラスチックが航空機に多数使われており、自動車の軽量化への展開も期待...

当社の中心ユーザーの自動車業界は排ガス規制強化や燃費向上などに呼応し、技術革新やモデルチェンジなどでユニット開発が進んでいるので中期的には悲観していない」 ―製品開発のポイントは。&...

鉄道車両や自動車の軽量化素材として注目されるマグネシウム合金の溶接材料として採用を働きかける。 ... 同製品は経済産業省の「戦略的基盤技術高度化支援事業」(11年―13年度...

同社は自動車や家電、重電機業界向けレーザー加工機の専用機が主力。... ユーザーニーズに対応して最適な発振器を提案し、光学系や駆動系を自社で製造することで大手と差別化する。 自動車の...

【インタビュー/大阪大学接合科学研究所所長・片山聖二氏】 自動車の軽量化に向け、最適な素材をいかに最適な部位に組み合わせるかがテーマとなる。... 溶接・接合分野で世界屈指...

特に樹脂型は自動車の軽量化や意匠性向上などで樹脂部品の採用が増えていたことが新設の背景にある。... 【ダイハツが協力】 金型保全・補修に特化した同講座が開講したのは10年。... ...

自動車の軽量化ニーズを背景にアルミの需要が高まる中、消費地で供給力を高め需要を補足する。... 従来鉄が中心だったが、アルミへの代替で3―4割の軽量化が可能。金子明専務アルミ・銅事業部門長は「軽量化&...

量産車向けの自動車を意識した場合、加工プロセスの効率化が欠かせない。... 自動車の軽量化や燃費向上といった背景もあり、炭素繊維の適用が増えていくのは必至。... 技術革新によってコストを抑えられ、適...

高速道路並みの時速80キロメートル以上の衝突事故を模擬し、新素材の性能や安全性を検証することで自動車の軽量化技術の研究を促進する。... 環境問題や国際的な競争激化を背景に、車体の軽量化による燃費性能...

鉄に変わる自動車の軽量化素材の一番手として注目を集め、エンジンやホイールなどの自動車部品のほか、フードなどのパネル材でも従来の軟鋼からアルミへの置き換えが進んでいる。... これまで鋼材を高強度化し薄...

自動車サスペンション用のアルミ鍛造部品の生産能力が従来比1.5倍の月産42万本に増える。環境規制が強化される中、自動車の軽量化ニーズに伴う需要増に対応する。

より高強度で自動車の軽量化に貢献する―。... 一般的な鋼板をより高強度のハイテンに置き換えることで薄肉化し、軽量化する。... 個々の部品を軽量化するのではなく、一体化しモジュールとして強度と軽量化...

自動車の軽量化材料として注目される炭素繊維強化プラスチック(CFRP)。... プロジェクト最終年度となる17年度に組み立てまで持って行く」 ―鉄と比べた場合の軽量化...

市場では、「非鉄は中国、米国、欧州の自動車販売回復に伴い自動車部品需要が強まっている。電気自動車やハイブリッド車など向けに、銅電線需要が高まっているほか、環境対策で自動車の軽量化が必要なため、アルミニ...

世界最大の自動車市場である中国では生産台数の増加とともに自動車の軽量化ニーズも高まっている。... 中国では自動車の生産台数が13年の約2200万台から20年には約3000万台に増加する見通し。燃費規...

日刊工業新聞社が8日発売する「プレス技術8月号=写真」は本格化するホットスタンピングの最新技術動向を特集する。 ... 自動車の軽量化や安全性向上を背景に引張強度1200メガ...

神戸製鋼所の川崎博也社長は2日、自動車の軽量化に向けて、鉄鋼やアルミニウムなどの複合材料を総合提案する取り組みを本格的に始めたことを明らかにした。欧米では燃費規制強化を背景に車体の軽量化が求められてい...

東洋紡は自動車の軽量化に寄与する発泡用高剛性ナイロン材料「JF―191MCB」を開発した。... 自動車の内装材向けなど金属からの代替を提案し、軽量化ニーズを取り込む。... 環境への配慮や燃費効率の...

三井住友銀行が成長性評価融資でベンチャー支援を拡大する主な産業分野は、医療機器、分析機器、自動車の軽量化に不可欠な代替素材、半導体、加工技術など。... 支援する産業分野のすそ野を広げ、成長産業を生み...

古河電気工業は2020年度までに、自動車用軽量化部品のアルミ合金ベースのワイヤハーネス(組み電線)の生産拠点を北米と中国、東南アジアの3拠点に新設する。アルミハーネスは従来の銅製に比べ...