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記事検索結果
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足元の為替水準については「2008年のリーマン・ショック以前に1ドル=120円前後を推移していたことを考えれば行き過ぎではない」との立場。
車検の到来という点でみると、上期はリーマン・ショックと東日本大震災後の新車需要の低迷がもろに響いたが、逆に10月以降は1回目、2回目の車検が業界全体で前年比20%ぐらい増えそうだ。
【需要回復】 日本の航空機産業の生産額は08年のリーマン・ショックの余波で世界的な航空不況が起きた09年度には1兆円を割り込んだ。
2014年4―9月期連結決算(米国会計基準)はリーマン・ショック前に記録した4―9月期の過去最高営業利益を、7年ぶりに更新した。
【為替安定を】 また、のぞましい為替水準については、「1ドル=90―95円」(メトロ電気工業・川合誠治社長、愛知県、電機製造)から「リーマン・ショック前と同水...
一方、協会けんぽはリーマン・ショック後の景況悪化からに急激に保険料収入が落ち込み、09年度には法定準備金の勘定がマイナスになる異常事態となった。
130だった08年秋のリーマン・ショック前の水準にほぼ戻った。超硬工具と特殊鋼工具はリーマンを超え、過去最高になる。高速度鋼(ハイス)は超硬に移行しており、リーマン前には戻らないだろう...
08年秋のリーマン・ショック後の09年には前年の49社から19社と大きく落ち込んだが、10年は22社、11年は37社、12年は48社、13年は58社と徐々に回復してきた。
