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大手自動車メーカ向けの案件が多い同社では「排気量2000ccクラスの開発案件が減っている」。

従来の「2UZ―FE」エンジンと排気量は4600ccで同じだが、吸排気とも開閉タイミングを制御して効率を高める機構を採用した。... シリンダーの圧縮比のアップなどにより、同じ排気量のエンジンとしては...

排気量5500cc、V型6気筒エンジンを搭載し、最大出力は650馬力。

排気量4600ccのV8エンジンを搭載する最上級モデルをベースに外観、内装を黒で統一し、精悍(せいかん)でスポーティーなイメージを高めた。

排気量1400cc、直列4気筒エンジンと6速手動変速機(MT)を組み合わせ、運動性能を向上した。

排気量3700ccエンジンと、マニュアルモード付き7速自動変速機を採用。

4ドアの4人乗り、全長3・1メートル、排気量623cc、燃費はガソリン1リットル当たり20キロメートル。... ただ低価格車は量をさばけるサプライヤーでないと利益は出しにくい。

仏プジョーシトロエングループ(PSA)と共同開発した排気量1600ccエンジン搭載。

エンジン排気量を100ccから110ccに引き上げつつ、燃費を15%低減した。

排気量3600cc、V型6気筒直噴エンジンを搭載。

排気量1400ccエンジンに5速手動変速機(MT)を組み合わせた。

同社が排気量400ccスクーターにABSを搭載するのは初めて。

排気量2500ccエンジン搭載車は6速手動変速機(MT)とCVTを設定、同3600ccは5速自動変速(AT)を設定した。

排気量1400ccの過給機付き直噴エンジンと7速デュアルクラッチ変速機(DCT)を搭載、同社で最高となる1リットル当たり16・8キロメートルの燃費性能を実現した。

排気量1000ccで、環境性能に優れる。

ホンダは総排気量50ccの原付きスクーター「トゥデイ=写真」と高級タイプの「同F」を一部改良し、国内で10日に発売する。

世界8拠点で生産する低排気量車(コミューター)の部品発注を部品ごとにグローバルで3社に絞り込む。... 平行して、小排気量車の部品の共通化や標準化も進める。 対象となる台数は明...

ロイヤル、アスリートの両シリーズの排気量2500cc車にHDDナビゲーションシステムと音声ガイダンス付きカラーバッグモニターを装着した。

同社は「排気量が100cc刻みになり、種類が増えすぎた」(鈴木修会長兼社長)とし、10数種類あるエンジンを3分の1程度に減らす方針。3000cc以上の大排気量エンジンは廃止も含め検討し...

新型プリウスは3代目でエンジン排気量は1800cc。現行の2代目はエンジン排気量1500ccで燃費は同35キロメートル。新開発したハイブリッドシステムの採用、排気熱再利用システムによる省エネなどで燃費...

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