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記事検索結果
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欧州連合(EU)とドイツは、合成燃料の使用を条件に2035年以降も内燃機関を搭載した車の販売を容認することで合意した。... 容認の対象は水素と二酸化炭素(CO2)から...
溶融性フッ素樹脂のETFE(テトラフルオロエチレン・エチレン共重合体)や、燃料電池膜用フッ素系電解質ポリマーなどはトップシェアを持つ。
コースが曲がったら作業をやり直さなければならず、時間や燃料代が余計にかかり排ガスも多くなる。... 建機同様、価格の高さが普及のネックだが、省力化や自動化だけでなく、排ガス削減や作業時間、燃料代といっ...
バンチャックが2024年から製造する持続可能な航空燃料(SAF)やバイオナフサを輸入するほか、二酸化炭素の回収・貯留・有効利用(CCUS)、低炭素水素の活用・輸送、潤滑...
ENEOSは豪州の石油大手アンポルとバイオ燃料の製造を検討する覚書を結んだ。... 両社とも高度な石油精製技術や航空燃料の幅広い知見を持つ。協力して豪州内でバイオ燃料のバリューチェーンや安定供給体制を...
水素燃料価格の低下を見越し、今後3年間で100台の販売を目指す 燃料となる水素とガス排出用の窒素、電圧200ボルトの電源設備があれば運転できる。
太陽光や風力、小水力発電設備の導入をはじめ、燃料を天然ガスや水素・アンモニアなどに転換し、中間目標として30年度までに同80%削減する。
主力のサンルーフ、燃料タンクの出荷台数は、自動車メーカーが半導体不足などで減産した影響を受けて伸びなかった」 ―利益率を高めるための施策は。 ... 樹脂...
日本航空(JAL)は23日、現行機に比べ燃料消費量や二酸化炭素(CO2)排出量を約15%削減できる小型機「ボーイング737―8型機=...
純水素型燃料電池を活用 パナソニックは純水素型燃料電池を用い、再生可能エネルギーで工場の電力を100%賄う「RE100」実証施設を欧州2カ所に新設する。... パナソニックは...
圧縮天然ガス(CNG)車向け燃料として供給する。 これまで排せつ物から大気中に放出されていた環境負荷の高いメタンの放出を抑制するとともに、化石燃料由来CNGの使用量を...
アライアンスパートナーとの協業を生かして「燃料電池(FC)や合成燃料など、さまざま選択肢を残す」と将来を見据えている。
海洋プラスチックが問題視されたことですでに漁網のリサイクルが始まっているが、ポリエステル製は再生コストなどの問題で多くが燃料として活用しているのが現状だ。
特に燃焼炉は国内のCO2排出の6%強を占めることから、水素の供給環境が整う前に対応設備を開発し、化石燃料からの転換を促すのが狙い。
同社は二酸化炭素(CO2)や廃プラスチック、バイオマスなどをメタノールに転換して化学品や燃料・発電用途としてリサイクルする取り組み「環境循環型メタノール構想 カーボパス」を推進...
出荷額を押し上げた要因としてJEMAは「原材料や燃料費の高騰により製品単価が上がっている」と指摘。
既にトヨタ自動車の燃料電池車「MIRAI」のタンクに採用されるなど自動車向けでは実績がある。
山梨大学水素・燃料電池ナノ材料研究センター(甲府市、飯山明裕センター長)は「水素ポータブルスピーカー」をJR甲府駅などで披露した。... 水素燃料電池(FC...
