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記事検索結果
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第2工場増設は08年秋のリーマン・ショック後すぐだったが、大手船舶エンジンメーカーの受注増と、造船業界は工期が長いこともあり、09年3月期売上高は最高の8億7900万円にのぼった。 ...
だが、2008年のリーマン・ショックを機に食品とロボット業界の距離が接近しつつある。... リーマン・ショック後を契機に食品、医薬品、化粧品など新分野開拓に本腰を入れ始めた。
これによりリーマン・ショック前から派遣・請負社員が2割減った中でも、売上高、収益ともに増えている。
【白人男性に痛手】 08年秋のリーマン・ショック後、米政府は財政拡大や三度にわたる量的緩和や超低金利政策といったカンフル剤を打ってきたが、庶民の生活はそれほど楽になっていない。...
愛知県外初のエンジン工場として2005年に開業した苅田工場だが、リーマン・ショック後の世界不況の影響で09年以降休止していた。... ピークの07年度に44万3000台を生産したが、リーマン・ショック...
2008年秋のリーマン・ショック以降、米国の中央銀行である米連邦準備制度理事会(FRB)は大規模な量的金融緩和を実施。... だが「(FRBのバーナンキ議長〈当時〉が量的緩和第...
トヨタ本体や直系の部品メーカーと直接、間接的に取引のある全国の1次、2次下請け企業のうち、2013年度売上高が08年秋のリーマン・ショック前を下回る減収だった企業が約7割を占めるなど、下請けには厳しい...
4月の消費税率引き上げに伴う落ち込みからの回復力が弱く、四半期としてはリーマン・ショックの影響が出た2009年1―3月期の前期比下落率3・1%を上回る過去最大の落ち込みとなった。 &#...
日本自動車車体工業会の杉崎満事務局次長は外国人観光客の増加を背景に、08年のリーマン・ショックや11年の東日本大震災後の落ち込みからバスの生産台数が回復傾向にあると指摘する。車体工業会によるとリーマン...
【リーマンの教訓】 国際金融市場では、2008年秋のリーマン・ショックの教訓から、金融危機に備えて既に多くの手当がなされている。
加工や輸送の事業規模が2008年秋のリーマン・ショックや少子高齢化で縮小していることを踏まえ「思惑を排した実需だけが出てこないと、早期の相場回復は難しくなる」と捉えている。
08年秋のリーマン・ショック以降、人手不足は表面化していなかったが、景気回復などにより需要が急増し、建築業界を中心に溶接工不足が顕著になっている。
圧延メーカーの08年秋のリーマン・ショック以降の生産能力縮小による供給抑制などから需給に緩和感はないことが「相場の下支え要因になっている」(都内の問屋)。
ランチェスター戦略のセミナーを受講して事業の方向性を見いだしたものの、経済環境は2008年秋のリーマン・ショック以降の長引く景気低迷が響き、厳しいままだった。
