現状では航空機向けに強みがある東レが最大手で、これに帝人が続き、欧米メーカーが後を追っている。... 東レや帝人はプリプレグなどの中間材を製造する米国のサイテックエンジニアードマテリアルズやヘクセルな...

世界的なビルの超高層化に伴い、日中韓エレベーターメーカーの開発競争が過熱している。... 「欧米メーカーを追う日本勢」という従来の勢力図を塗り替えようと、新興企業が猛追する。... 急拡大する同市場の...

欧米の航空機部品メーカーからの受注を目指し、海外の航空機関連見本市などへの出展を通じて技術力をアピールしてきた。... しかし米PMAメーカーは意外に人情味があり、現在の外注先への発注を打ち切ってまで...

だが顧客メーカーの海外シフトが一段と進み、09年から中国での仕事が増えつつある」 ―国内工場と海外工場をどう使い分けていますか。 ... 日本や欧米メーカー向けの付加価値が高い仕事や環...

トヨタ系部品メーカーの多くが経常赤字だった09年3月期にも黒字を確保するなど原価低減で他社をリードする》 「生産ラインの統合や固定費の削減を素早く実行した。... 既に取引のあるトヨタ以外の日...

会長のサイモン・ユンさんは「日本と欧米企業とではモノづくりの進め方がまるで違う」と腕組みする。 新製品開発にあたり欧米メーカーは「性能や仕様などの目標を決めたらあとはOEMメーカーに任せ、我々...

日本電産コパル電子は販売網を持つ現地メーカーとの合弁で、効率的に中国企業を開拓する戦略を打ち出した。... 「これまでと決定的に違うのは、日系や欧米メーカー向けの輸出前提ではなく、現地のセットメーカー...

自動車に高い安全基準を課す欧米市場をはじめ、基準策定と電装化が加速する新興国市場での需要を想定する。... 安全対策機能の搭載を義務付ける、欧米市場などの動きに対応した。新興国では進出した欧米メーカー...

これまで、主に日本や欧米市場向けに販売していたが、中国企業からの引き合いが増え始めたという。そのため、中国の炉メーカーやインゴットメーカーへの訪問頻度を増やすなど営業を積極化した。... 上海の工場は...

市場に近い場所で設計、製造から販売、アフターサービスまでを一貫して提供することで、欧米メーカーに対抗する。 ... 68年にPBBメーカー、米スタンレイ・パシフィックと技術提携し、ノウハウを導...

海外市場はドイツのシーメンスなど欧米メーカーが強いが、米国は日本よりも補聴器の普及率が高く、市場規模は4―5倍程度と見られる。

アイダエンジはサーボ技術の強みを生かし、欧米メーカーの開拓に力を入れる。 ... 欧米企業のニーズに的確に対応し、製品供給までのリードタイムを短縮。... アイダエンジは仏ルノーからもプレス機...

日産自動車やホンダなど現地の日系自動車メーカー向けに生産能力を倍増させる。... また現地進出の欧米メーカーに加え、中国車メーカー向けの営業活動を積極化し、受注拡大に応じて順次、製造棟を増築する方針。...

同社はファインブランキングプレス技術を核とするプレス機メーカーだ。 ... 「中国では欧米メーカーの設備投資が進んでおり、海外向けが好調」と喜ぶ。 ... だが安全規格が欧米主導で「対...

欧米メーカーが一部導入している」 ―ソフト開発の参入障壁が下がるのでは。 ... しかし、エンジンやブレーキなど制御系が自動車メーカーのコントロール外で動くことはない。... オープン...

新興国の高級車で競合するのはイタリアのドゥカティや米国のハーレーダビッドソンなど中・大型車の老舗欧米メーカー。日米欧の競合メーカーに先行し、国内からの輸出だけでなくタイ、ブラジル、インドで中型車などを...

NECエレは06年に車載用IPDに参入、販売の9割が欧米メーカー向け。

顧客から不具合を指摘され、それを改善するのはメーカーの使命。... 欧米メーカーは環境技術で先行する日系勢を巻き返そうと足下をすくいにかかっている。国家間の政治に、基幹産業の車メーカーが巻き込まれる。

欧米メーカーなど受注先の開拓も推し進める。 ... 車メーカーの相次ぐエコカー開発で「樹脂タンクメーカーも開発スピードを上げている」(加藤正彰社長)ため、開発費を重点配分して対...

携帯電話メーカーからの受注実績は国内外を合わせて8社目となり、韓国メーカーではサムスン電子をはじめとした全3社との取引を実現した。今後は欧米メーカーにも採用を働きかけ、2011年9月期の販売額を前年度...