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ただガソリン車の密度は同1万3000ワット時で、燃焼効率が30%として重量比で40倍以上と大きな差がある。

軽自動車用の排気量660ccエンジンには3気筒型よりも2気筒型のほうが1気筒当たりの燃焼効率を最大化できると考えた。

部品の素材や構造を見直して軽量化し、エンジンの排ガス再循環装置(EGR)の改良などで燃焼効率を向上した。... 【マツダ社長・山内孝氏】 他社は環境配慮の技術としてハイブリッド...

既存の自動車の軽量化やガソリンエンジンの燃焼効率向上、環境負荷物質の削減、リサイクルしやすい部材の採用…。... 製造工程におけるエネルギー効率の改善、つまり二酸化炭素(CO2)排出量...

CO2回収・貯留システム(CCS)を比較的低コストで実現するための技術で、空気に代えて純粋な酸素を吹き込み、加圧した状態で石炭を燃焼。さらに、燃焼室から排出される高濃度CO2を液体の状...

同エンジンを2輪自動車に組み込んで実験したところ、低負荷・低回転時での燃焼効率が改善することを確認できたという。 ... 今回試作したエンジンは、オゾン発生装置を吸気口に取り付け、燃焼室に空気...

ファイア・アップ(東京都板橋区、米田佳孝社長、03・3933・9001)は、ボイラなどの燃焼効率を高めて省エネルギー化や二酸化炭素(CO2)排出量削減をする新装置「ファ...

エアクリーナーボックス内に取り付け、静電気を中和し、燃焼効率を高める。... 詳しいメカニズムはわかっていないが、通過する空気分子の静電気帯電を中和することで、酸素がガソリンと効率よく結合すると見てい...

燃焼効率の向上などにより、従来比50%の燃費向上と排出ガス低減を目指す。

木材を加工せずに、生木のまま燃焼できるのが特徴。... 1次燃焼室で木材を約800度Cで燃やし、発生したガスは下部の2次燃焼室で約1000度Cで再燃焼する。... だが同社のボイラは炉の奥行きが約12...

具体的にはバーナーの燃焼効率を向上させるための条件やシステム整備など現場のコスト削減事例とデータを収集する。

重点テーマも東京ガス、大阪ガス、東邦ガスの「燃料電池」のほか、「大規模太陽光発電実証研究」(北海道電力)、「高効率発電技術」(東北電力)、「石炭ガス化発電」(J...

インジェクターを小型化し、1気筒当たり2本配置することで、噴射する燃料の粒径を小さくし、燃焼効率を高めた。

EFIは燃料を粒径マイクロメートル単位(マイクロは100万分の1)で制御し、燃焼効率を高めて、燃費や排ガスを低減する。

燃焼効率は通常のジェット燃料を約1.1%上回る良好な結果となり、同社ではバイオ燃料の使用許可取得に向けた作業を続ける方針。

中央電工製作所(東京都荒川区、上田治社長、03・3806・3711)は、ボイラの燃焼効率を高める装置「レスキューブ」の全国販売代理店網を構築する。... レスキューブは業務用ボイラの熱...

レシプロエンジンの排熱を回収し、熱エネルギー変換効率を高めて燃費を向上する。... 現行エンジンの熱エネルギー変換効率は約15%にとどまる。... これまでダイハツは軽量で燃焼効率の高いKFエ...

【福井】小野谷機工(福井県越前市、三村健二社長、0778・22・2124)は、乗用車の廃タイヤを2インチ(約5センチメートル)角サイズに効率的に切断するタイヤチップ切断...

新たに開発した合金の活用で燃焼効率は約7%改善できるという。

このためディーゼル仕様が不可欠となるが、排出ガス規制に対応するためには燃焼効率を上げるなど関連技術が増え、コスト低減が課題となる。

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