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半導体不足の緩和に伴いタイヤ需要も回復基調。... 自動車生産が回復に転じるなか、23年12月期は全社がタイヤ販売本数の増加を見込む。

これまで半導体不足の影響を受けていたが、10―12月期は(半導体の確保により)需要に見合う生産ができた。現状では半導体不足は緩和されてきているとみている。... また半導体不足はまだ続...

東芝の通期、営業益950億円に下方修正 製品保証引き当て響く (2023/2/15 電機・電子部品・情報・通信1)

半導体事業は好調だった。 ... ウクライナ情勢やコロナ禍、半導体不足などの事業リスクの見積もりを引き下げた。 ... 自動車機器も赤字幅を縮小し、当期利...

自動車や建材などに使うアルミニウムの国際相場の上値が重い。... 中国の上海期貨交易所でも10日時点のアルミ在庫が22年末比で約3倍あるほか、自動車や建材のメッキなどに使う亜鉛の在庫は同5倍に積み上が...

特に自動車向けの半導体不足が続いていることを懸念する。 ... 半導体不足はコロナ禍で顕著になったが「コロナ前から(こうした半導体が)足りないという話はあった」と振り...

ロボット活用や制御技術など得意分野を融合し、人手不足が顕著な中堅・中小企業に自動化推進を提案する。... 生産が回復傾向にある自動車、半導体関連を中心にFA投資のニーズをとらえ、2026年6月期に連結...

半導体不足の解消はいまだ展望が見通せず、北米の景気後退や円高進行に対する懸念もくすぶる。... 22年11月公表比30万台減の340万台に下方修正した日産自動車は、「中国は新型コロナウイルス感染拡大に...

電線4社の通期見通し、全社が増収営業増益 円安・価格転嫁が寄与 (2023/2/14 電機・電子部品・情報・通信1)

半導体不足に伴う自動車の減産も電線各社の24年3月期以降の業績に響くとみられる。 ... 一方、自動車向けのワイヤハーネスは、半導体不足の影響で納品でき...

リーマン・ショック後のような、ひどい落ち込みにはならないだろうが」 ―半導体不足は続いていますか。 ... 半導体メーカーはどこも高収益が見込める高付加価値品の増産...

日産自動車が9日発表した2022年4―12月期連結決算は、当期利益が前年同期比42・9%減の1150億円だった。... 半導体不足、中国でのコロナ禍、北米の需要減退などの影...

トヨタ自動車が9日発表した2022年4―12月期連結決算(国際会計基準)は、半導体不足による減産や資材高騰の影響などを受け、当期利益が前年同期比18・0%減...

自動車や電子機器など用途の広い銅の国際相場の上値が重い。... また、銅の最終用途となる自動車をめぐっては、引き続き半導体不足の影響が懸念される。スマホのほか、巣ごもり消費の一巡に伴う家電向けの停滞で...

「半導体不足の影響で新車が減り、中古車が市場に出たことによるメンテナンス需要で伸びた。... 「自動車向けの半導体は専用品から汎用品へ切り替える流れが進むとみており、23年後半から(半導体不足...

2023年の輸入車販売について「年間を通じて徐々に回復するのでは」と展望するのは、日本自動車輸入組合(JAIA)理事長でメルセデス・ベンツ日本社長の上野金太郎さん。...

ただ、エンジン不正問題で2022年3月から一部車両を出荷停止している日野自動車を除く3社は、前年実績を上回った。 半導体不足による生産制約や日野自の出荷停止によって、22年5月から4...

車減産織り込む 【名古屋】トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社で、長引く自動車減産による業績悪化が鮮明になってきた。... 期初から続く半導体不足やコロナ禍、資材やエネルギー費...

自動車生産は半導体不足問題が中盤にも収束に向かってくれればと期待を込めて思う。

三菱自動車が2日発表した2022年4―12月期連結決算は、営業利益が前年同期比2・7倍の1536億円と、過去最高を更新した。... 半導体不足による販売減の影響などを織り込んだ。&...

中華系スマートフォンの需要が想定以上に落ち込み、データセンター(DC)や自動車にも不振が拡大。... 中国の景気悪化懸念が強まる一方、半導体不足などを背景に中華系スマホの価格が値上がり...

自動車8社の22年の国内販売台数が同4・6%減の約384万台と、半導体不足や中国・上海のロックダウン(都市封鎖)で生産調整を強いられた影響がリース業界にも波及した。... 23...

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