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記事検索結果
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自動車減産の長期化で大手3社の転炉鋼が弱含む一方、建設業向けが多い電炉鋼は3カ月連続で伸びた。 ... 鋼種は普通鋼より自動車向けが多い特殊鋼で減少幅が大きい。 &...
旭化成や住友化学も主要な基礎素材を減産中。... 鉄鋼と化学は建築や自動車など同じ市場に製品を供給しており、一部の需要は連動する。 ... 世界的な景気動向や供給網正常化による自動車...
内需は自動車などの減産影響の長期化から同8・1%減の296万8000トンで10カ月連続減。... 製造業のうち自動車は同19・8%減の46万1000トンで、電気機械や産業機械なども減少...
中国の直轄市の重慶市には自動車メーカーなど日系企業の工場が集積しており、生産停止などの措置をとる企業も出ている。... 生産自体は通常通りで、特に減産対応は取っていないという。
FTSの主力は燃料タンクなどの燃料系自動車部品。... 足元では部品不足による減産の影響が続くが「事業の弱いところを改善するチャンスの時。
自動車生産は予想より回復が遅れており「何かが起きれば減産する状況」と頭を悩ませる。 石油化学製品や自動車向け製品などは景気変調の影響が出やすいとみる。
自動車や建材のメッキなどに使う亜鉛の国際相場が強含んでいる。... 非鉄金属の中でも特に電力消費量が多いアルミニウムや亜鉛の製錬所は減産に追い込まれ、LMEの亜鉛地金在庫は直近1年間で約7割減った。ニ...
2021年秋の中国の電力不足に伴う減産で急騰した後は、下落基調が続いたが、底値を探る展開となりつつある。 ... マグネシウムはアルミの強度を高める添加...
自動車の減産で、在庫が消化されていない状態が続いている。 ... コイルセンターは150万トン超えが8カ月続いており、車減産の影響で、在庫の高い水準が継続している...
鋼鈑系は高炉企業と競合し、自動車や産業機械、建設向けを扱い、業績は自動車の減産影響を受けながらも総じて好調だ。
自動車向けが減産長期化の影響で減り、22年4―6月期は車以外や海外向けが多い企業が堅調だった。... 大同特殊鋼は自動車向けが多い特殊鋼部門が厳しかったが、比較的付加価値が高い機能材料・磁性材料部門な...
利ざや悪化、価格転嫁急ぐ 高炉3社は、自動車減産の長期化や海外鋼材市況の軟化から足元の需要が弱含んでいる。... 部品供給不足などによる自動車減産が長期化し“反転”が後ずれしているた...
「魅力的な新型車がこれから増え、東南アジアで取引が増えそうな自動車メーカーの顧客がある」と期待するのは、大日本塗料社長の里隆幸さん。 ... 完成車は部品不足で減...
ホンダロックは自動車やバイクのロックやドアミラーを製造する。... 貝沼由久会長兼社長はこれまで「自動車分野で3000億円規模に達すると自動車部品メーカーとして存在感を高められる」などと説明していた。...
マレリの経営陣について、金融筋からは「(主要取引先の)日産自動車としっかり交渉できる人材をKKRが選ぶ必要があるのではないか。... 自動車業界は部品不足が長引き減産が相次ぐ逆風下にあ...
製造業において半導体不足などによる減産調整や、建築における中小物件向けの引き合いの少なさが、需要に影響。... 全鉄連は「鋼板類でDIのマイナスが多いのは、自動車の挽回生産がまだ進んでいないことや、半...
今後緩やかな回復を見込むが、オンライン会見した寺畑雅史副社長は「中国の鋼材需要や自動車の生産回復、対ドル1円当たりで(事業利益が)48億円動く為替動向に注視が必要」と述べた。 ...
ロックダウンによる自動車減産で、主力の自動車用ワイヤハーネス(組み電線)や防振ゴムなどの出荷が減少。原料高騰や物流コスト増大を吸収できず、自動車事業は営業損益が54億円の赤字だった。
【名古屋】トヨタ自動車グループの主要部品メーカー7社で、自動車の減産や資材・エネルギー費高騰の影響が鮮明になっている。... 車の減産が続くと見ており、7月以降、四半期ごとの生産台数見通しを当初の計画...
