だが日本の自動車メーカーの間ではEVの基幹部品であるモーターの製造を外注することに対する抵抗も根強い。そこで電機各社は中国の車・部品メーカーへの売り込みを図るなど販路開拓に躍起となっている。... 通...

ホンダのタイ4輪車工場(アユタヤ県)が3月末、半年ぶりに再稼働し、日本の自動車メーカーのタイにおける生産体制は洪水前の状態にほぼ復帰する。日系車・部品メーカーが新興国市場向けの生産拠点...

製品は全量を現地の車部品メーカーに供給する。... 同部品はドアと枠のすき間を埋めるために使われ、形状が複雑なことから金型を手がけるメーカーは限られている。 3次元CADが必要なため...

新興国や欧州などでも車メーカー向けに拡販する」(柿崎誠) 〈ポイント〉 ・エイチワンと折半出資でメキシコに進出 ・インドネシアで精...

自動車・部品メーカーが企業のグローバル化を推進する人材の育成を急いでいる。... 「最も悩ましい経営課題だ」(車部品メーカー幹部)。車メーカーがグローバル人材への取り組みを積極化してい...

自動車部品向けを主力に熱処理加工を手がけている。 ... しかし、車部品メーカーが海外で部材の現地調達を拡大する中、同社も海外生産を検討中。

タイの記録的な洪水の影響で自動車部品メーカーの業績の先行きが不透明になっている。... ニッパツは車メーカーのタイ国内外での減産影響を受け、売上高予想を計画比90億円減に下方修正。... 日産自動車を...

タイ洪水による自動車・部品メーカーへの影響が広がっている。... 一方で日本からはタイに商用車向け部品を間接輸出しているため、タイの自動車メーカーの操業停止により、国内工場を減産する可能性もあるという...

9月はトヨタと関連部品メーカーが木曜日の稼働を実施したが、真夏の節電対策としては一定の効果があったようだ。 【子育てに影響】 節電効果の一方で、トヨタや部品メーカー...

現地部品メーカーとの連携を深め、2輪車部品メーカーとの取引も増やす。... 「現地の部品メーカーはやる気にあふれている。... ただ現地の部品メーカー数はタイの14―15%ほどと少なく、2次、...

トヨタがインドネシアで取引する1次部品メーカーは現在89社。一方、ダイハツはその2倍近い現地部品メーカーから部品を調達している。 ... 4輪車に比べ現地生産が圧倒的に多い2輪車部品...

両部門が一体となり、2輪車部品メーカーも含めて現地仕入れ先を開拓する。... 今後は「地元の2輪車部品メーカーから低コストな部品を調達することも検討したい」(木村隆之NMI社長)として...

オイルポンプはこれまで、インドネシアの自動車メーカーの工場に日本とタイにある同社工場から供給していた。... アイシンのインドネシア工場は主にトヨタやダイハツに部品を供給している。同国では車両生産の拡...

まず韓国に進出している日系の自動車部品メーカーに販売する。軌道に乗れば現地の部品メーカーにも売り込む。... 主に韓国にある日系半導体メーカーの工場で生産した製品を、部品メーカーの現地工場に供給する。

経済産業省は自動車部品下請けメーカーのモノづくり基盤を強化するため、低利融資や投資ファンドといった金融スキーム活用による資本増強支援策を検討する。... 経産省は東日本大震災で国内で生産するリスクが高...

【中小の危機と挑戦/部品共通化、競争力低下招く】 部品の汎用化や共通化の動きは、市場ニーズに合わせた車メーカーの戦略を支える多品種少量生産で差別化してきた中小部品メーカーの...

【中小の危機と挑戦/部品共通化、競争力低下招く】 部品の汎用化や共通化の動きは、市場ニーズに合わせた車メーカーの戦略を支える多品種少量生産で差別化してきた中小部品メーカーの...

車種によって仕様が違う特注品で代替生産が難しく、完成車全社が影響を受けている。 車・部品メーカー各社は那珂工場に数百人規模の支援部隊を送り込み、総力を挙げて復旧を支援。... トヨタ...

完成車メーカー各社が部品確保を急いでいる。... 震災直後は早期復旧にそれほど時間がかからないと踏んでいた完成車メーカーが多かった様子で、被災地の部品メーカーに対して「なんとか納入してほしいという強い...

東日本大震災から4日がたち、完成車、部品メーカーともに生産復旧状況の濃淡が明らかになってきた。... 再稼働時期は完成車メーカーの動向やインフラの復旧状況を見極め判断する考え。 .....