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記事検索結果
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油圧ショベルの本体と基幹部品への投資を完了しており、需要増に迅速に対応できる」 ―業界に先駆けて第4次排ガス規制対応機を展開しています。
また、燃料の使用効率を制御するセラミックス部品にナノドメイン構造を適用することで、燃費を向上し排ガス抑制に貢献する自動車用エンジンなどが開発できるとみている。
○新型ハイブリッド油圧ショベルのグローバル展開 ◆新日本製鉄 ○住友金属工業との経営統合発表 合併会見で握手する宗岡正二新日本...
ディーゼルエンジン(DE)などの改良により、2010年排ガス規制に適合させるとともに、燃費性能を向上させて13年度重量車燃費基準を達成した。... 燃料の噴射圧力を高圧化したコモンレー...
ストーカ式並行流焼却炉を採用し、排ガスや有害物質を抑える。... 濾過式集塵機や触媒脱硝装置、排ガス再循環システムを導入し、環境負荷を低減。
米国ではガスタービンの発電と高温排ガスを利用して蒸気タービンで発電する高効率発電システムのガスタービン・コンバインドサイクル(GTCC)発電設備の需要が伸びている。
船舶の排ガス基準は比較的緩かったこともあり、米国、カナダ、欧州など各国ベースでもNOXや硫黄酸化物(SOX)などの排出量を規制する動きが進んでいる。
またラインには排ガス燃焼装置と天然ガス・コジェネレーション設備を統合して排熱利用率を高めた独自の循環型エネルギーシステムを、グループで初めて導入。
キャタピラー・ジャパン(東京都世田谷区、竹内紀行社長、03・5717・1121)は7日、第4次排ガス規制対応の油圧ショベル3機種(写真)を2012年1月5日から販売する...
排ガスによる大気汚染や騒音を克服し「移動手段だけではなく、環境、安全、エネルギーなど世界のさまざまな問題の『解決手段』としての役割」をアピールするそうだ。
デンソーは新機構に排ガス再循環システム(EGR)など複数の低燃費技術を組み合わせ、ガソリン車の燃費を全体で2割改善するシステムを提案する。
ディーゼルエンジン車の排ガスからススを除去する粒子状物質除去装置(DPF)の生産設備もポーランドと愛媛工場(愛媛県新居浜市)に新設。
