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記事検索結果
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スズキは現在、軽自動車用のエンジンを用いたレンジエクステンダー方式のEVを開発しており、今後は排気量250cc級の2輪車用軽量エンジンとの組み合わせを視野に入れている。これにより「ガソリン車並の価格の...
エーアンドエーマテリアルはインドネシアで2輪車用摩擦材の生産能力を増強する。... 生産した摩擦材は現地に進出している日系2輪車メーカーに供給する。 ... この2部門で全社売上高の9割以上を...
ホンダの現調率も2輪車がほぼ100%、4輪車も主要車種は7―8割と高い。... 原発も日印2国間協定が結ばれておらず、フランスやロシアなどに後れをとる可能性が高い。... 09年度はさらに2・...
約30億円を投じて工場を建設、2輪車と4輪車の構造材や部品類に使う電縫鋼管を月間2000トン生産する。... 新日鉄のタイの鋼管生産子会社が98%、鋼管引き抜きメーカーのトシダ工業(静...
現在も2輪車、4輪車用のエンジンや足回り部品が主力。... 空気の圧力で鍛造するエアスタンプハンマーは0・5―2・3トンまで10台を保有。... 「インドネシアで藤田グループの現地法人に資本参加し、2...
パーソナルモビリティーは各所で研究が進み、米セグウェイの立ち乗り式2輪車「セグウェイ」など実用化されたものもある。... 中嶋准教授によると、コストや技術としての歴史を考えると、タイヤを使った4輪が移...
リチウムイオン二次電池の用途がノートパソコンや携帯電話などから自動車や2輪車などに拡大する中、これまで以上にエネルギー密度や高容量化、小型化などの高機能化が求められている。
【浜松】ヤマハ発動機は14日、15日付で2輪車の安全技術開発を行う「安全技術研究部」を技術本部研究開発統括部内に新設すると発表した。4輪車と比べて走行時の安定性や衝突時に危険なイメージがある2輪車の安...
川崎重工業は14日、国内向け車種では15年ぶりに車輪ロック防止装置(ABS)を標準装備した2輪車「Ninja(ニンジャ)400R ABS」を11月15日に発売す...
インドネシアには得意先の日系ベアリングメーカーが進出しており、これまでは同社の中国工場でベアリングの内外輪加工を行い、現地に輸出していた。現在、2輪車や自動車向けにベアリングの加工需要が高まっており、...
スズキは2011年春に欧州市場に投入予定の海外向け2輪車3機種をドイツ・ケルン市で開催中の2輪車見本市「インターモト」で公表した。... GSRは世界で年間1万5000台、GSX―Rは2機種で同2万1...
スズキは7日、排気量250ccクラスの2輪車用エンジンで発電して走行する電気自動車(EV)の開発に着手したことを明らかにした。... さらに商用車系EVを開発していることや、EVの走行...
スズキは小型車「スイフト」ベースのエンジン搭載型電気自動車(EV)と電動2輪車、ヤマハ発動機は9月に発売した電動2輪車で参画。... 鈴木康友浜松市長は「浜松地域は2輪・4輪車産業で発...
同技術はエーワンが開発し、製造コストを削減でき、金型寿命も2―3倍に延びる。 ... 4輪・2輪車用アルミダイカストや亜鉛ダイカスト向け。
「キザシはこれまでのスズキ車にない素材も使っており勉強になった。... 今後はハイブリッド車(HV)などの生産も研究する」 ―磐田工場(同磐田市)と2...
