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2008年のリーマン・ショックを機に受注が低迷し、過去5年は事業規模が200億円台にとどまっていた。

荷動きは2013年8月以降上向き、同年の10、11月に08年秋のリーマン・ショック後最高を連続更新した。

08年秋のリーマン・ショックでも受注の急減に襲われた。

08年秋のリーマン・ショック時でさえ増収を確保した。

きっかけはバブル崩壊による石垣島ブームの衰退に、追い打ちをかけた08年秋のリーマン・ショック。

08年秋のリーマン・ショック前のクレジット・バブルの様相に近い。

中国ではリーマン・ショック後、地方の不動産、インフラ開発プロジェクトや企業の投資などが拡大し、景気は急速に回復した。

08年秋のリーマン・ショック前の07年度83件を上回った。

2―4月にかけ鉄スクラップ業界は「08年秋のリーマン・ショック以来の非常事態」とされる値崩れに揺れた。

08年秋のリーマン・ショックの影響で最低水準まで落ち込んだ09年度のほぼ倍にあたる。

売上高は同8・9%増の195億円で、ロボット事業に限ればリーマン・ショック前の過去最高水準に戻る。

リーマン・ショックの影響が残る2010年に社長へ就任し、その後、得意先の品質問題も経験。

世界の造船建造能力は1億2000万総トン規模と言われるが、リーマン・ショック以降の船腹需要は6000万総トン前後とされる。足元の造船受注はリーマン以前の水準に近いが、これは「投機筋が半分くらいを占めて...

だが、リーマン・ショックの痛手、超円高に伴う相次ぐ工場閉鎖や海外への拠点移転で、各地の産業集積力は弱まる一方。

1998年のロシア危機や08年秋のリーマン・ショックのときも、5月頃から予兆があり、8月末から9月にかけて市場は金融危機に見舞われた。

08年秋のリーマン・ショック後の低迷から復活を果たした電機大手には安定成長を見込める戦略事業がある。

【執行役員モーターサイクル&エンジンカンパニー営業本部長】浅野剛(あさの・たけし)氏 【横顔】リーマン・ショック後に企画部門で事業構造の再構築に取り組んだ。

また旅行業は新型肺炎、新型インフルエンザ、リーマン・ショック、震災など社会環境・経済変化に大きく影響を受けるため、変化を受けにくい市場との取引拡大や収益源の多層化で経営を安定化することも必要。

2008年秋のリーマン・ショック以降、金融機関は融資先に下ぶれしない経営を求めていた感がある。

同工場は2008年に完成し、増床部分も引き続き着手する計画だったが、08年秋のリーマン・ショックで凍結していた。 ... 一度は凍結していた増床計画だったが、リーマン以降の業績が堅調...

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