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記事検索結果
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一つは国産初の小型ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」が、米国の航空会社から100機受注したこと。もうひとつは、日本企業が機体開発の35%を担う米ボーイ...
米ボーイングの次世代中型旅客機「787」が初飛行に成功した。... 日本企業は高い複合材製造技術を有する点や、大型旅客機「777」向け部品の生産実績などを評価され、787では多くの分野を担うことに成功...
787がファーストフライトに成功―。米ボーイングの次世代中型旅客機「787ドリームライナー」が16日(現地時間15日)、ワシントン州で初のテスト飛行を実施した。... ≪787ドリーム...
米ボーイングは11日、早ければ15日(日本時間16日)にワシントン州エバレットで次世代中型旅客機「787ドリームライナー」の初飛行を実施すると発表した。 ... 787は炭素繊...
特に日本では小型ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット(MRJ)」の開発計画が進行していることもあり、燃費改善や騒音対策、軽量化などの研究開発が加速している。... 【中堅・...
ボーイングの次期中型旅客機「787」の量産も遅れているため、「売上高はスムーズには伸びない」(同)と長期戦を覚悟する。
米ボーイングは初飛行を延期していた次世代中型旅客機「787」の今後のスケジュールについて、初飛行は2009年末までに実施、初号機の納入は前回計画から6カ月以上延期し10年10―12月に行うと公表した。...
同ネジを米ボーイングの次期中型旅客機「787」の中央翼と主翼の結合部向けに売り込む方針。同結合部は最も負荷がかかる場所で、787の就航前にトラブルが発生している。
米ボーイングは6月中に予定していた次世代中型旅客機「787」の初飛行の延期を決めた。... 787は燃費効率が良く、56社から865機の受注を獲得する。... 787は炭素繊維を多用し軽量化したが、負...
米ボーイングはワシントン州のエバレット工場で次世代中型旅客機「787ドリームライナー」をフライトラインに移し近く燃料テストを始める。 ... 現在、787は56社から865機の受注を獲得してい...
航空機用内装品で世界大手のジャムコは米ボーイングの次世代中型旅客機「787」の開発に参加し、ギャレー(調理室)などを供給する。... 欧エアバスの大型旅客機『A380』や、『787』な...
三菱航空機(名古屋市港区、江川豪雄社長、052・611・2210)は、国産ジェット旅客機「ミツビシ・リージョナル・ジェット」(MRJ)の製造でトヨタ生産方式を採用する方...
米ボーイングは次世代中型旅客機「787ドリームライナー」のフライトテストに向け、ワシントン州のエバレット工場で最終的な試験を近く始める。... 787は57社から886機の受注を獲得しており、部品の不...
米ボーイングは、ワシントン州のエバレット工場で次世代中型旅客機「787ドリームライナー」のテストフライト用機種の最終組み立て段階に入った。... 同社はテストフライト用機種を含めて787ドリームライナ...
同社は米ボーイングの次期中型旅客機787に搭載する米GE製エンジン「GEnx―1B」、大型旅客機777向け「GE90」、同747―8向け「GEnx―2B」の部品を手がける。
チタン合金は耐食性に優れ、米ボーイングの次期中型旅客機「787」の部品としても使われている炭素繊維複合材料との相性が良い。
【中・小型機に対応】 中・小型旅客機の市場拡大が見込まれる中、機体の安全性や燃費改善に対する要求はますます高まっている。... このシートの導入を決めた米ボーイングの中型旅客機「787ドリーム...
