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記事検索結果
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日本化学工業は、開発が進む全固体電池用固体電解質・活物質として機能性リン酸塩3種を開発した。... 全固体電池の開発では、電極活物質と親和性のある固体電解質の開発とイオン伝導率を高めることが課題。.....
日本ケミコンは二次電池材料事業に参入する。... リチウムイオン電池(LIB)や全固体電池での採用を目指す。 ... すでにマクセルが世界初の製品化を目指す硫化物系の...
日刊工業新聞社は7月2日14時から、ウェブセミナー「『全固体電池入門の入門』ビジネス視点で解説 自動車業界へのインパクト」を開催する。 次世代電池として車載用への期待が高まる...
「全固体電池は2020年代後半の実用化が目標。... 全固体電池も「特殊用途からで、最後は電気自動車(EV)駆動用にも展開したい」と方向性を示す。 一方、主力の鉛電池...
(将来有望な)全固体電池関連の引き合いにも対応できている」 《部署の壁を越えた連携とスピード感がホソカワミクロンの強みだ》 「研究開発職にいた際、製...
また自動車部品のドアロックは半導体不足で苦戦気味だが、開発品は採用されており長い目でみると悪くない」 《全固体電池向け固体電解質といった次世代品開発も積極的だ》 「...
【名古屋】日本特殊陶業は、容量10ワット時を実現した非焼結型全固体電池(写真)を開発した。同社によると、実用化されている酸化物系固体電池と比べ最大100倍の容量という。... 日特陶の...
物材機構国際ナノアーキテクトニクス研究拠点の寺部一弥主任研究者らは、固体内のイオン輸送で動作する「固体イオニクス技術」を利用し、脳型コンピューターの素子を研究している。80年代から日本などを中心に活発...
電池や電池部材は、日本企業の競争力が高かったが、今では電池は中国の寧徳時代新能源科技(CATL)などが席巻する。電池の主要4部材も中国電池市場の拡大を背景に一部は量で逆転され、コスト面...
【フランクフルト時事】ドイツ自動車大手フォルクスワーゲンは、電気自動車(EV)用バッテリーを開発する米新興企業クアンタムスケープと、次世代車載電池として期待される「全固体電池」の試験的...
同社のパワーセルは「鉛電池や円筒形リチウムイオン電池に比べバイクの加速感を得やすく、中国のハイエンドな電動バイクで採用が広がっている」(業界関係者)。 ... 全固体...
米自動車大手フォード・モーターは、1億8500万ドル(約200億円)を投じ、米ミシガン州南部に電気自動車(EV)用電池の開発拠点を立ち上げると発表した。 ...
次世代の全固体電池だけでなく、主流のリチウムイオン電池をしのぐ「革新型蓄電池」の開発も進む。... 「全固体電池の先を見据えており、電極材料もがらっと変えて開発を進めている。... 産総研関西センター...
全固体電池への期待が高まる一方、課題も多い。... ―全固体電池の現状をどう見ていますか。 ... 『普及』は今の液系電池の10%のシェアを全固体電池が取...
「ポスト・リチウムイオン電池となる全固体電池とリチウム空気電池の研究開発に取り組む。物材機構は全固体電池に関して世界的に高い被引用件数を誇る特許を押さえている。世界最高の特性を持つリチウム空気電池も開...
電解液用いず短時間充電 東北大学と日本製紙は、全固体電池の電子吸着体に木材の極細繊維(セルロースナノファイバー=CNF)を活用することを電機メーカーなどに提案...
ホンダは2040年に世界で販売する全ての4輪車を電気自動車(EV)と燃料電池車(FCV)にする。... 中国では中国車載電池最大手の寧徳時代新能源科技(CATL...
【日本がリード】 全固体電池の普及へ素材などの最先端研究が加速している。... 自動車などに搭載される中―大型の全固体電池には、まず硫化物系の固体電解質が採用され...
リチウムイオン二次電池の固体電解質で、全固体電池への利用も視野に入れる。... 結晶の形状がきれいにそろうのも特徴で、電池に使用する際に、層を均一に積み重ねられる。
