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記事検索結果
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日本の工作機械メーカーにとって欧州市場は最激戦地の一つだ。ドイツをはじめとする欧州メーカーが地元の強みを生かしてユーザーに深く浸透。中級機より下のクラスでは台湾、韓国など新興メーカーの台頭も著しい。
約22億4000万円を投じて現地メーカーのLGテックエレベーター(グアイバ市)の株式を取得して子会社化した。... 中南米で最大の昇降機市場である同国に日本メーカーとして初めて本格参入...
欧州の完成車メーカーに納める部品の量産設計能力を強化する。 ... デンソーは欧州メーカーでは独フォルクスワーゲンやイタリアのフィアットとの取引が多い。
パナソニックは日系メーカー初の前面フレームレスの「フルフラットガラスドア」採用で、上質感を出した「トップユニット冷蔵庫=写真」を10月10日から順次投入。... またフレームレスデザインは近年...
日本自動車輸入組合(JAIA)が5日に発表した8月の外国メーカーの輸入車新規登録台数は、前年同月比19・1%増の1万9582台となった。... 欧州メーカーが相次ぎ投入している...
ガントリーマシンは、高速加工の要求が強い欧州で人気が高まっている。... 平川係長ら開発陣は「先行する欧州メーカーに負けないものを目指そう」と奮起した。 ... 台湾の航空機部品メー...
ホンダ系部品メーカー八千代工業の生産する樹脂製燃料タンクは進化の真っただ中だ。... この方法はいくつかあり、欧米タンクメーカーは筒状のパリソンを縦に切断して部品を挟み込むなどの方法を採用している。&...
世界最大手の中国メーカー、世界10位に入る北米、欧州メーカーがすでに日本市場でしのぎを削る。 ... 中国メーカーの生産能力なら注文後1カ月で納品できる。... パナソニックは価格が...
すでに開発・営業面では、欧州メーカーなどが求める部品の評価、開発体制を整えた。... 日系部品メーカーは海外車大手から新規受注が相次いでいる。ジーテクトは欧州で独BMWの新型「ミニ」向け車体部品を受注...
従来は上海市にある欧州メーカーの工場の一部を借りていたが、常熟市に子会社の津田駒機械製造・常熟が新工場を建設した。自社工場としては初の海外生産拠点で、中国の繊維メーカーからの需要増に対応する。 ...
破砕機「ログバスター」は欧州メーカーから輸入し、オカダアイヨンが輸入総代理店、日本フォレストが発売元となる。
輸入車販売大手であるヤナセ(東京都港区)の井出健義社長は、欧州をはじめとする海外メーカー車の販売が好調な背景をこう分析する。... 13年5月の実績をメーカー別でみると、やはり欧州勢の...
友嘉実業集団はM&A(合併・買収)や海外企業との合弁事業を積極推進し、同地のトップメーカーに成長した。 ... 朱志洋総裁は「10年後の22年までに35億ドル...
欧州メーカーとの販売提携による効果を見込むほか、東南アジアでサービス体制を拡充する。 ... 欧州では現地プレスブレーキメーカーのサファンの販路を使い、ドイツ、オランダ、ベルギーなど...
切削工具や金型、金属部品などを扱う機械商社のYKTは、欧州メーカーの円筒研削盤や測定機に加え、自社製品のレーザーマーカーを大阪で初めて出展した。大阪支店営業一課の中瀬康人課長は「海外メーカーの特徴ある...
世界の強豪メーカーに負けない「真に競争力ある自動車メーカー」への脱皮は、これからが正念場といえる。 ... さらに豊田社長自ら率いる高級車「レクサス」の成否も、欧...
「自動車産業にはロボットが使われているが、その多くは高額な日本や欧州のロボット。... 減速機はナブテスコ製、モーターは欧州の大手メーカー製と、構成部品は日本製やドイツ製ロボットと同レベル品を使ってい...
