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記事検索結果
664件中、14ページ目 261〜280件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.018秒)
さらに消費税率引き上げなどにより受注が冷え込んだことで、融通手形による資金調達は限界に達し、14年8月に大阪地裁へ民事再生法の適用を申請することとなった。 ... 債権者説明会で申立...
民事再生手続き中のスカイマークに対し、全日本空輸の親会社ANAホールディングスが出資を含む支援を行うことが、18日までに固まった。... スカイマークは1月28日に民事再生法の適用を申請し、経営破綻し...
14年、白元が民事再生法の適用を申請した際、愛用者からブランド存続を望む声や応援の電話が多く寄せられた。
14年度の主な倒産は国内旅客航空第3位のスカイマークの負債710億8800万円で、15年1月に民事再生法の適用を申請済み。
金融機関から返済条件を変更する支援を受けていたものの支えきれず、約18億8000万円の負債を抱え、14年10月30日に東京地裁へ民事再生法の適用を申請した。
だが、15年2月18日に同社が東京地裁へ民事再生法適用を申請。融通手形による資金提供が得られず、同27日にマッハ機器も東京地裁へ民事再生法適用を申請した。 ... 債権者の協力を得て...
会社更生法や民事再生法といった企業の「法的整理」は、しばしば「劇薬」と言われる。... 【資金にめど】 スポンサーとなった企業再生支援機構は業務開始直後からJALと事前相談を進め、大...
東証1部上場の新興航空会社、スカイマークは1月28日、東京地裁へ民事再生法の適用を申請した。... 急転直下の民事再生を振り返り、関係者はみな口を揃(そろ)える。
ついに09年3月30日、民事再生法の申請に追い込まれた。 ... 弁護士費用や裁判所への納付金を自己負担し、再生手続きに入った。能條は「民事再生法申請前の年間売上高が26億円あり、自...
11日、金融債務を残した旧会社の大鳥は水戸地裁へ民事再生法の適用を申請。... 強引に進められた会社分割に対し、メガバンクや地方銀行から債権を譲り受けていた一部の外資系金融機関らは異議を唱え、10月8...
国内旅客航空業3位のスカイマーク(負債額710億8800万円)が民事再生法の適用を申請したことなどが影響し、負債総額は前月比2・32%増の835億8900万円となった。 ...
日本航空(JAL)の植木義晴社長は18日、東京都内の本社で記者会見し、民事再生法の適用を申請した経営破たんしたスカイマークについて「共同スポンサーに応募する気はない」とした。... た...
先立つ同年9月18日、豊島トレーディングの主力取引先が東京地裁へ民事再生法の適用を申請している。... その後も豊島トレーディングと吉野建設の取引先3社が、相次いで民事再生法の適用を申請。... 今年...
民事再生法の適用を申請したスカイマークが12日発表した2014年4―12月期決算は、売上高が前年同期比1・4%減の643億円、純損益が136億1700万円の赤字(前年同期は2億3000...
国内3位の航空会社で民事再生法の適用を申請したスカイマークは4日、東京都内で債権者説明会を開いた。出席者によると、有森正和社長は「関係各位に多大な迷惑を掛け心よりおわびする」と陳謝した上で、「事業を継...
国内航空3位で民事再生法の適用を申請したスカイマークが、1月で欧エアバスの大型旅客機「A330」の運航を終了した。... (高屋優理) 民事再生法の適用申請を受けた記...
民事再生法適用申請に追い込まれた直接の要因は、市場競争の激化に対して国際線進出を目指すなど性急な事業拡大へ走ったことにある。... 経営安定化策として11月から日本航空(JAL)と共同...
