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繊維業で90日以内、その他業種で120日以内とする現行基準を改め、下請け企業の資金繰り改善につなげる。

現行の第6次エネ計画は、30年度に温室効果ガス(GHG)を13年度比で46%削減する目標を掲げる。

「妥当な限り、金利を現行水準で維持する用意がある」と述べ、高金利が長期化する可能性に言及した。

ホンダ、小型SUV改良 グリル・バンパー形状変更 (2024/5/3 自動車・モビリティー)

現行のヴェゼルは2021年4月にフルモデルチェンジした2代目。

再雇用制度も現行の60―65歳から65―70歳に引き上げる。

4月の新車販売、11%減31万346台 4カ月連続減 (2024/5/2 自動車・モビリティー)

認証不正問題による出荷停止が続いていたダイハツ工業は4月、国土交通省から全ての現行生産車種の出荷停止指示が解除された。

開発した新しいCO2吸収液は、CO2回収量1単位当たりの必要エネルギーは現行と同等を維持しつつ、吸収液の劣化度合いを抑えることに成功した。... 新しい吸収液を用いた佐賀市清掃工場での約1年の実証では...

現行の専用パワー半導体と比べ、1台当たり9―13%のコスト削減も見込める。

トヨタと出光では、現行EVに搭載するリチウムイオン電池(LiB)に比べ、体積当たりで2・4倍の航続距離を持つ全固体電池を目指す。

現行品はシャンクツール形状BT30のみ対応し、ワーク質量は1キログラムまで。

自前生産や現地調達効果で電池のコストを現行比で20%超の削減を見込むほか、完成車工場も自動化やデジタル技術の活用で大幅なコスト低減を目指す。

現行の著作権法の規約では、AIによる学習には原則、権利者の許諾は不要としている。

「人権侵害の温床」との批判を踏まえ、現行制度では原則認められない「転籍」(転職)を「1―2年の就労後」など一定の条件下で可能とする。

日本ゼオン、川崎工場に共創イノベ拠点 リチウム電池材料を拡充 (2024/4/25 素材・建設・環境・エネルギー1)

日本ゼオンがLiBの電極を作る現行方法に代わるものとして技術を確立した「ドライ成形法」のプロセスや材料開発も行う。

JR東、原宿駅旧駅舎の外観再現 26年度に商業施設 (2024/4/25 生活インフラ・医療・くらし)

尖塔(せんとう)を載せたハーフティンバー様式風の旧駅舎の外観を可能な限り再現し、現行法令に適合する範囲で旧駅舎の外装材の一部を再使用する。

東ソー、PE樹脂値上げ 来月7日納入から (2024/4/24 素材・建設・環境・エネルギー1)

値上げ幅はいずれも1キログラム当たり現行比15円以上。 ... 対象は「スカイプレン」全品種で、値上げ幅は硫黄変性グレードが1キログラム当たり現行比57円以上、その他グレードが同47...

中国への先端半導体や半導体製造装置の輸出規制による明確な影響はないが、今の情勢を考えると、中国向けを増やすより、欧州などにシフトできる体制を考えなければならない」 ―資源国であるイン...

金利が上昇する前にリースを組みたいというニーズが一定数出てきている」 【記者の目/リース取り込み連携具合カギ】 りそなHDは現行の中期経営計画中に、他社と...

同県北部を統括する現行の七尾地区本部(石川県七尾市)の老朽化などに伴い、拠点を移転・新設することにした。... 新社屋は現行建屋と同じ七尾市内に建設する。

最新機器の搭載や5両編成化により、現行車両より消費電力を40%以上削減する。

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