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記事検索結果
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従来は外気に放出していた排ガスの潜熱を回収し、熱を有効活用することで熱効率を向上させた。... 排ガス中の水蒸気から潜熱を取り出す潜熱回収器を両社で共同開発した。... 今回、内部の排ガスの流れを工夫...
太田氏のもとで育った技術陣は大手に移り、名車を開発したそうだ▼今年は、独自技術で社会に貢献する思想のもと国産第1号トラックを開発した日野重工業(現日野自動車)の星子勇元専務、世界中の自...
先進国を中心とした排ガス規制の強化や環境意識の向上を背景に、ベンチャー企業や自動車整備業者が改造EVを事業化しようと動き始めた。... 【リチウムの可能性】 先進国を中心とした排ガス...
具体的には自動車の混合排ガスモデルを使い、各成分が分解され半分になる転化率50%の温度を調べた。... その結果、排ガスの一酸化炭素の分解では新触媒が白金系触媒より83度C、炭化水素では81度...
欧州の自動車排ガス規制「ユーロ5」に適合する車種向け。... 「排ガス規制が段階的に強化される予定の欧州では、その都度、ビジネスチャンスが生まれる」(村田薫社長)とみる。 &#...
排ガス規制の強化に伴い、トヨタ自動車の「スープラ」やホンダの「NSX」など、生産終了に至った国産スポーツカーが多い中、現在も根強い人気を誇る。
4号機は重油用からLNGへのバーナー変換工事と、空気に燃焼後の排ガスを混ぜ、空気の濃度を抑えて窒素酸化物(NOX)を低減させるガス混合通風機と呼ばれる装置を新設。
三井化学は18日、トラックなどディーゼル車の排ガスから出る窒素酸化物を無害化する高品位尿素水「アドブルー」の生産能力を2014年までに現行比2・2倍の年産25万キロリットルに増強すると発表した。
光触媒と排ガス成分を吸着するコーティング材を道路に吹き付けることにより、光化学スモッグの原因物質であるVOCとNOXを分解する。... 光触媒舗装「フォトロード工法クリーンOX(オキシダント&...
火力発電所などの排ガス中のCO2の分離工程を効率化する新たな材料として期待される。 ... 火力発電所などの排ガスのCO2分離への実用化に向けて150度C、40気圧の環境下で利用でき...
ハードディスク駆動装置の部品を生産する日立グローバルストレージテクノロジーズ(日立GST)の小田原事業所(神奈川県小田原市)は生産プロセス改善手法のシックスシグマの一つ...
物質・材料研究機構は、排ガスを清浄化する際に使う触媒材料で、従来より10倍熱に強く、簡単なプロセスでできるものを開発した。... 排ガス処理用触媒は熱によって触媒活性が失われる「熱凝集」が課題で、白金...
背景にあるのは14年から段階的に適用される次期排ガス規制「ユーロ6」だ。... 【共通の目標】 日米欧が環境規制を強める背景にあるのは、排ガスの低減という共通の目標だ。... それこ...
(20面に関連記事) 代替材料開発では現在開発中のものに加え、セリウムの自動車排ガス浄化用触媒の用途や、デジタルカメラの光学レンズに使うランタンなどを有力候補として開発を加速し...
【重要性高まる】 ダイムラーをはじめ、EV・HVへのシフトを鮮明にする大手各社の視線の先にあるのは、欧州の次期排ガス規制「ユーロ6」だ。
その際に出る排ガス(二酸化炭素)と高温になった砂は吹き上げられサイクロンに届いて排ガスはボイラや排ガス処理装置に、砂は再びガス化炉にそれぞれ送られる仕組み。
