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環境性と経済性を両立するにはEVを導入するだけでは不十分で、企業や運転手、乗客と一体となって進める必要がある。

市長らを横に乗せ「高度な運転技術は安全にもつながる」とアピール。

カードリーダーへ運転免許証をタッチするだけで解錠・施錠が可能なため、非対面で利用できる。

車両から降りずに荷台で作業できるよう運転席と荷台をつなげた「ウォークスルー構造」を採用。

JR貨物、全社員にデジタルデバイス導入 情報格差を解消 (2023/2/8 建設・生活・環境・エネルギー2)

22年9月末までに駅および運転系統の社員約3000人を対象にタブレット端末を配布したほか、鉄道車両の検査・修繕の担当社員約850人にはスマホと作業班ごとに共用パソコン約130台を導入した。 &...

宅配便、相次ぐ値上げ 4月からヤマト10%・佐川8% (2023/2/8 建設・生活・環境・エネルギー1)

ヤマト運輸を傘下に持つヤマトホールディングス(HD)は値上げの理由について「賃金・時給単価の上昇、原材料エネルギー価格の上昇、そして(トラック運転手の時間外労働規制が強化される...

自動運転実証、産学連携進む 続いてエッジAIの活用事例を紹介する。その一つが自動車の自動運転である。 自動車を運転する際に人が行う「認知」「判断...

きっかけは自社の運転士の交通事故。「子どもの純粋な絵が運転にゆとりや優しい気持ちを持たせ事故を減らせる」と感じた。周りに注目されるため自然に安全運転になる。

エアロネクスト、茨城にドローン物流拠点開所 全国で5番目 (2023/2/8 機械・ロボット・航空機2)

用途や運ぶ立地、配送時間の制約などでドローン、自動運転バスなどを使い分ける。

JR西、大型車通行踏切の安全対策拡充 新支援装置を来年度導入 (2023/2/7 建設・生活・環境・エネルギー1)

運転士に特殊信号発光機の停止信号を音声で注意喚起する特発音声支援装置は、列車の最高速度が時速100キロメートル超の線区か、1日当たりの区間別平均通過人員1万人以上か大型車の交通遮断量が500台時以上の...

福島県内では福島復興風力(福島市)が阿武隈高原に国内最大級(出力14万7000キロワット)の陸上風力発電建設を進めており、25年3月運転開始予定。

九電の玄海原発4号機、9日に発電再開 (2023/2/7 建設・生活・環境・エネルギー2)

通常運転への復帰は3月上旬の見込み。 玄海原発では国の新規制基準で定める「特定重大事故等対処施設(特重)」設置期限に間に合わず、運転を止め建設を急いでいた。

私募債/三和システムサービス、運転資金に3000万円 (2023/2/7 中小・ベンチャー・中小政策)

調達資金は運転資金に充てる。

私募債/那須興産、運転資金に5000万円 (2023/2/7 中小・ベンチャー・中小政策)

調達資金は運転資金に充てる。

私募債/浦和商業開発、運転資金に1億円 (2023/2/7 中小・ベンチャー・中小政策)

調達資金は運転資金に充てる。

私募債/ミヤコ樹脂工業、運転資金に1億円 (2023/2/7 中小・ベンチャー・中小政策)

調達資金は運転資金に充てる。

私募債/山和ホールディングス、運転資金に2億円 (2023/2/7 中小・ベンチャー・中小政策)

調達資金は運転資金に充てる。

福島沖に浮体式洋上風力 東ガス、27年運転目指し環境調査開始 (2023/2/6 建設・生活・環境・エネルギー)

最速で2025年に着工し、27年の運転開始を目指す。... 浮体式洋上風力は再生可能エネルギー電源の本命として世界で期待されているが、国内では戸田建設などのチームが長崎県五島市沖で運転しているだけ。

山陽線新型車両、名称「ウララ」に決定 JR西 (2023/2/6 建設・生活・環境・エネルギー)

戸挟み検知装置や運転士異常時列車停止装置、先頭車間転落防止ホロなどを岡山エリアで初導入し、安全性を高めた。

まずはCASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)やMaaS(乗り物のサービス化)のアプリを迅速に社内開発できる人材を50人育成する。

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