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2050年CO2排出ゼロ目標 グループ1000店に太陽光パネル イオンが2050年までに店舗の営業に伴う二酸化炭素(CO2)排出をゼロにすると発表した18年3...
脱炭素では自動車の走行時だけでなく、製造から廃棄までライフサイクル全体で二酸化炭素(CO2)排出量を下げる必要があり「サプライチェーン(供給網)全体で取り組まなければ、...
30年、1立方メートル30円より安く 東京ガスは2019年11月に策定した経営ビジョンで50年頃に二酸化炭素(CO2)排出実質ゼロを掲げた。ガス体エネルギーの脱炭素化...
石油連盟は17日に定例会見を開き、政府の2050年カーボンニュートラル宣言を受けて19年5月に策定した長期低炭素ビジョンを見直す考えを示した。... サプライチェーンからの二酸化炭素(CO2&...
米国の次期政権だけでなく中国や欧州、日本でも二酸化炭素(CO2)排出量削減に向けて投資が進む。つばめBHB(東京都中央区)の中村公治執行役員は「石炭火力など、銀行がCO...
EIZOはグループ内の国内主要拠点における再生可能エネルギーで発電した「グリーン電力」の導入率を50%に引き上げ、2018年度に設定した30年度の二酸化炭素(CO2)排出削減目...
脱炭素では自動車の走行時だけでなく、製造から廃棄までライフサイクル全体で二酸化炭素(CO2)排出量を削減する必要性も強調した。ただ部材や車両の製造時に欠かせない電気では、日本は欧米と比...
政府の動きに呼応し、「50年に脱炭素化を目指す」(潮崎敏彦社長)方針だ。工場での二酸化炭素(CO2)排出量の削減や営業部門での環境対応車両の採用などで排出を減らし、目標...
試運転期間を経て、2021年2月に運転を始める。... 従来の分解炉によるエチレン生産時と比べて約30%の省エネ効果を発揮、年間1万6000トンの二酸化炭素(CO2)排出削減に...
国内における二酸化炭素(CO2)排出量全体のうち運輸部門は約20%に及ぶ。産業部門での排出を含め、基幹産業である自動車分野での議論加速はエネルギー政策全体を踏まえた脱炭素化への...
排水処理にHP導入 蒸気使用量減、CO2年350トン削減 キリンビール岡山工場(岡山市東区)は工場内で発生する排水の処理工程にヒートポンプ(HP...
発電時に取り込む外気から粒子状物質(PM)2・5などを除去して排出する「マイナスエミッション」という新たな付加価値も提案する。... カーボンニュートラルに向けては、自動車の生産から使...
環境省は8日、2019年度の日本の温室効果ガス排出量(速報値)が前年度比2・7%減の12億1300万トンとなり、6年連続で減少したと発表した。... 部門別の二酸化炭素(...
EVは走行時の二酸化炭素(CO2)排出量はゼロだが、火力で発電した電気で走ればトータルでのCO2排出量はゼロではない。... EVは電池の製造でもCO2を多く排出するとされ、LCAでは...
EUは20年に域内で販売した車を対象に、メーカーごとに走行1キロメートル当たりの二酸化炭素(CO2)排出量を平均95グラム以下にすることを義務付ける規制を導入した。21年には従来より、...
50年度までに新車4輪車の「ウェル・ツー・ホイール(W2W、油田から車輪まで)」の平均二酸化炭素(CO2)排出量について10年度比90%減を目指す。... 50...
50年に温室効果ガス排出量の実質ゼロを達成する上で、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)など電動車の普及を加速させ、二酸化炭素(CO2)排出の大幅...
