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NECとアビアット、ワイヤレスバックホールで協業 (2019/6/12 電機・電子部品・情報・通信1)

NECと米アビアットネットワークス(カリフォルニア州)は11日、無線基地局間を結ぶワイヤレスバックホール事業の北米展開で協業すると発表した。NECのワイヤレスバックホール製品「パソリン...

MRJをめぐっては、19年中にも最大市場の北米で需要が見込める70席モデル(座席数76席)の開発を本格化するほか、三菱重工がカナダ・ボンバルディアと小型機事業の買収で交渉に入った。

ホンダは1959年に初の海外現地法人をロサンゼルスに設立し、現在も近郊のトーランスに北米本社を構える。

その上で、米国がカナダ、メキシコと昨年署名した北米自由貿易協定(NAFTA)新協定について「我々は強く支持し、議会に速やかに承認するよう要請する」と述べた。

鍛圧機械受注、5月20%減少 3カ月連続マイナス (2019/6/11 機械・ロボット・航空機1)

仕向け地別では、北米が同33・8%増で実数も「まずまずの水準」(日鍛工)だったほか、中国が同8・3%増と伸びた。

リージョナル機の世界市場は今後20年で5137機の新造機が必要とみられ、北米とともに欧州や中国、アジア諸国などで旺盛な需要が期待できるという。

CRJは18年末時点で北米や欧州を中心に約1200機が運用されており、三菱重工はこうした実績を高く評価している。

北米材価格も横ばいだが、市場関係者は「4月から北欧の集成材に合わせて、国内加工メーカーが構造材に若干の価格調整を行った」ことによる影響を注視する。

北米での直近売上高はピーク時より低く、大型のテコ入れが必要と判断した。戦略商品投入効果を含め、2020年3月期の北米での売上高をまず前期比8%増の35億円に高める計画だ。

北米などに輸出しているアウトランダーは、岡崎製作所(愛知県岡崎市)で生産しているほか、パジェロ製造でも補完生産している。... 三菱自は19年度の北米市場の販売計画を同4000台減の1...

メキシコには1000社以上の日本企業が進出しているが、中でも自動車メーカーは人件費が安いメキシコで生産した完成車を主力の北米市場に輸出しており、実際に関税が課されれば影響は甚大だ。

トッパントラベルサービス(東京都港区、島宗真太郎社長、03・4570・0600)は、北米最大級の旅行会社の米トラベルリーダーズネットワークと業務提携した。

次に、NAFTA(カナダ・メキシコとの北米自由貿易協定)および米韓FTAの改定交渉を終え、ようやく日本およびEUと新規のFTA交渉を開始した。

三菱ケミ、エンプラ加工の米社買収 高難易度の技術取得 (2019/6/5 素材・医療・ヘルスケア)

APTは北米やアジア地域を中心に半導体や航空、防衛、エネルギー、医療といった多様な産業向けにエンプラ製品を展開。

近年では事業の高付加価値化を進めており、北米、欧州を中心に食品素材販売、配合品製造、最終製品の受託製造までの垂直統合型事業を展開する。

キトー、北米でホイスト発売 米・中子会社と連携体制 (2019/6/4 機械・ロボット・航空機2)

キトーは工場用荷揚げ機(ホイスト)「キトーロープホイスト RY形=写真」の北米での販売を開始した。

同社ウェブサイトによると、モデルYの北米向け生産は20年後半、欧州と中国向けは21年前半に開始する見通し。

北米のほか、既に中国や欧州で販売している。

トヨタは北米向け「カローラ」などが引き続き寄与した。... 日産は北米向け「ローグスポーツ」などが減った。

引き続きブランドとして成長市場と位置付ける北米と中国を優先する方針。

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