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記事検索結果
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鉄道事業に詳しい大阪商業大学の谷内正往准教授は「宅地開発といった高度成長期のビジネスモデルが曲がり角を迎え、体験に軸足を置いた消費傾向『コト消費』に沿ったソフト事業が各社の課題だ」と話している。...
これを成長期へと移行させるには5―10年がかかるが、どれだけ前倒しできるかは大手の本気度次第だ」 【記者の目/変化を好機にできるかが焦点】 三菱食品は低温...
戦後から高度経済成長期の名車や自動運転コンセプトカーを展示するほかパートナーモビリティーの試乗体験を実施する。
主にハードを手がける本業のビジネスモデルは、この先の成長に限界がある。... さらに成長期向けに総額300億円のファンドも設け、出資先は拡大している。
1960年代、高度経済成長期の日本は、そろばんやタイプライターを使いスチール製のデスクを教室型に配置し事務員が業務を行っていた。
戦後、高度経済成長期を経て、国内の新築市場は絶好調となった。 ... 「絶頂期から下降の一途をたどったが、底をついたら昇るしかない」(香良社長)と再起を図った。......
【粗鋼生産漸減】 日本の製鉄所は多くが1950―60年代に建てられ、高度経済成長期の鉄鋼需要を賄ってきた。だが日本経済は低成長の成熟期に入り、人口減少や製造業の海外移転に伴う内需の縮...
戦後の高度経済成長期は工業化が急速に進み、大量生産の家具が普及した。... そして1990年初頭のバブル期には、かつてない好景気に沸いた人々が、ラグジュアリーさを家具に求め始める。
市の中心市街地に立地する京阪電気鉄道の枚方市駅周辺では、高度経済成長期に整備された公共施設や商業施設が老朽化し、にぎわいの低下が問題視されている。
米国や欧州、新興国事業の不振で2020年3月期の連結当期利益は2期連続の大幅減益になる見込み。建て直すため、22年度までに1万2500人の人員削減などのリストラ策をベースに電気自動車(EV&#...
高度経済成長期の活気に背中を押された良平は1971年、ニイガタの前身に当たる工業彫刻業の新潟彫刻を横浜市港北区で立ち上げた。... (敬称略) ▽所在地=横浜...
高度成長期の重化学工業化とともに、同市の事業所数は増加してきた」 ―同市の課題は。
【後継者を育成、さらなる成長】 一方、後継者も決まりつつある。... 企業には黎明(れいめい)期、成長期、成熟期、衰退期と四つのステージがあると教わったことがある。そ...
【優れた携帯性】 我が国のインフラ構造物は高度経済成長期に整備されたものが多く、道路橋では2033年にはその6割以上が建造後50年を超えると言われる。
1967年に創業し、高度経済成長期に事業を拡大した。... 会社の右肩上がりの成長は横ばいになっており、「このままではまずい」と直感した。
将来訪れる成長期に向け、雌伏の時だ。2020年以降は新興国をはじめとした新旅客機需要で堅調な成長が見込める。
