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記事検索結果
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油田の生産量が増えている上、国際海事機関(IMO)による20年1月の船舶燃料規制強化で「適合油種の販売を見込む」(植松孝之常務執行役員)としている。
一方、浮体式ではコンクリート製浮体を海底地盤に緊張係留する「テンションレグプラットフォーム型 浮体式洋上風力発電施設」を考案、日本海事協会から設計基本承認を取得した。
一方で、国際海事機関(IMO)による2020年からの低硫黄燃料の使用義務化に伴い、船舶会社はより環境に優しい燃料への切り替えに動く中、ガスオイルや超低硫黄燃料油(VLSFO...
機関単独で国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOx)3次規制をクリアするなど環境性能に優れ、大型ガスエンジンでのシェアは最近では9割に達しているという。 ...
商船三井は3日、風力を利用したハイブリッド船の実現に向けて日本海事協会(NK)から、1枚帆のついたばら積み船基本設計の基本承認を受けた。... 重見利幸日本海事協会副会長は「船舶の環境...
国際海事機関(IMO)による環境規制強化で天然ガスを燃料とする新世代エンジンが注目を集める。
国際海事機関(IMO)が6月に制定したガイドラインに従って船籍国の承認、沿岸国の協力を得て実施したものとしては世界初。
国際海事機関(IMO)の環境規制強化で、NOx3次規制ではNOx排出量を特定海域で00年比8割減にする必要がある。
海事クラスターが連携して取り組む必要がある」 ―代替燃料の研究をはじめ、50年までの温室効果ガス(GHG)削減目標への対応は。
国土交通省は25年をめどに、現場生産性を50%向上するとともに新造船の開発期間を半減し、世界建造シェア3割獲得を狙う「海事生産性革命(i―Shipping)」を掲げて、企業の研...
インドネシアのルフット調整相(海事担当)は、ソフトバンクが向こう3年間でインドネシア企業に30億ドル追加投資する計画だと語った。
国際海事機関(IMO)は、2017年9月に発効したバラスト水管理条約に続き、20年1月から硫黄酸化物(SOx)規制を強化する。