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記事検索結果
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2015年1月に出荷し現地で走行試験に入る。 公開した「クラス800シリーズ」車両は、非電化区間も走行できるようモーター以外にディーゼルエンジン付き発電機を搭載。
SmartBESTは大容量のバッテリー電源で走行する。... JR九州は13年度に非電化区間を走行する次世代の車両として、大容量の蓄電池を搭載した電車の走行試験を始めた。... 非電化区間では蓄電池の...
鉄道建設・運輸施設整備支援機構とJR九州はフリーゲージトレイン(FGT)の3モード耐久走行試験を熊本県内で始めた。... 接続線で試験車両は時速約10キロメートルで通過しながら自動で軌...
車両は七飯町の車両基地で組み立て、12月から走行試験を始める。... 青函トンネル区間(54キロメートル)を含む82キロメートルは在来線(貨物列車)との供用走行区間のた...
従来の試験車両は灯油を使用するガスタービン発電装置を搭載していた。 ... 時速500キロメートルで走行中でも外部から電力供給できる重要な技術だ。 ...
能力としては、09年に米原―京都間で「N700系」による時速330キロメートルの走行試験に成功しており、山陽新幹線ではすでに時速300キロメートルで営業運転を行っている。... JR東海は07年に走行...
JR西日本はフリーゲージトレイン(軌間可変電車)の開発に向け、10月に模擬台車による軌間変換試験を始める。... 2014年度中に北陸ルート仕様の6両編成の試験車両の設計と製作に着手。...
ロボットがぶつからずに動く技術と自動車の走行制御はとても近い関係にあるからだ。 ... ラボ3カ所合計で乗用車8台を試験できる体制を整備。毎日のように社外のテストコースで走行試験を繰...
JR西日本は08年から新保安システムの開発に着手し、本格的な営業運転開始に向け、走行試験などを進めてきた。... 車輪の回転数により走行距離を把握し、地上設備を通じて信号機の表示や列車の進行ルートなど...
組み立ての後は、工場内にある品質管理研究所で多くの試験が行われる。転落試験では1辺1・5メートルある「回転6角ドラム試験機盤」を用い、スーツケースに24キログラムの重りを入れ、ドラムを約4回転させる。...
【金沢】JR西日本と鉄道建設・運輸施設整備支援機構(鉄道・運輸機構)は5日、2015年3月開業予定の北陸新幹線の金沢―黒部宇奈月温泉間で営業車両「W7系」による走行試験を始めた(...
【名古屋】デンソーは14日、愛知県の有料道路「南知多道路」で高度運転支援技術の公道走行試験を公開した。... 試験内容は単一車線内の自動走行や自動車線変更など。... デンソーはこれまでテストコースで...
走行試験の結果は実燃費を当社従来車と比べ5%向上、国内で走る主な競合他社の大型トラックと比較して最大10%改善した。 ... 高速走行時の運転状態を常に見守り、注意力...
鉄道総合技術研究所は3日、300メートル級超電導き電ケーブルによる電車の走行試験(写真)に成功した。... 鉄道総研では走行試験のデータを収集。... 鉄道総研は2013年に31メート...
また、北陸新幹線の新型車両として、JR西日本の「W7系」とJR東日本の「E7系」が走行するが、同基地ではE7系の日常検査も行うという。 8月に新たな開業区間である長野―金沢間で走行試...
