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記事検索結果
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海外での開発体制構築は同社にとって初めて。... すでに日本人の開発担当者数人を同拠点に配置。... 今後も中国市場のニーズを反映させた車両開発案件の増加が見込まれる。
「日産の車両開発に計画段階から参画し、エンジンやMTの技術支援などで貢献する度合いを高める。開発や生産立ち上げに関わった案件がすべて当社の受注につながる訳ではないが、数多く質の高い提案を行い、仕事量を...
リーフはEV専用車として開発した。... バッテリーを長持ちさせるには「8割程度の充電で走行するのがいい」(リーフ開発責任者の門田英稔車両開発主管)という。 ... ...
日産自動車は日本、米国の販売サービス拠点に、車両の不具合発生時の原因究明などを迅速化するITシステム「リモートテクニカルアシスタンス」を12月導入する。 ... 各サービス拠点と神奈川県内の販...
理由について、同社先行車両開発部の有重邦雄部長は「高強度なハイテンも、本来使えるものなら使いたい。... 現地人材も積極的に登用・育成し、現地のニーズに合わせた製品を開発する。タイを中心としたアジア地...
日産自動車は15日、2015年以降に発売する新型車の車両重量を05年比15%軽量化する方針を明らかにした。... 日産によると「安全法規が厳しくなり、車両が大型化する中で、従来はモデルチェンジ...
「部品の海外調達は進んでいるが、車両はそう簡単ではない。海外に強固なサプライヤーベースがあり、コスト低減活動が継続され、高品質を維持して量産効果も得られることが必要だ」 ―コモンアーキテクチャ...
世界戦略車の開発で各地を飛び回り「世界中の人に出会って考え方や価値観が広がった」と振り返る。... 6000人の技術者を抱える日本有数の車両開発会社を「さらに強固な“プロ集団”にしてトヨタに貢献する」...
「このまま日米を基礎にした車両開発を続けていては競争力を失ってしまうぞ」。... 一つは現地ニーズに適した車両開発。... 顧客の購買力と車両価格のギャップがすごい。
多様化する新興国のニーズを吸い上げ、それぞれの国や地域に適した車両開発につなげる。日本や米国など先進国の需要を前提とした従来の開発から脱皮。... いすゞでは技術者を開発と直接関係ない部門に配置するの...
電子化の進展で車両開発の思想が変化する中、安全確保を一段と強めようという狙いだ。... 車両開発のライフサイクル全体でいかに欠陥をつくり込まないかを定義する。 ... さらにハイブリッド車&#...
「上昇分を車両価格にそのまま転嫁するのは難しい。... 技術標準化のメリットは、複雑化する車両開発が簡素化され、コストが下がること。
今回、仕様策定を含めた初期段階から、開発を実質統合する初の試み。... 日産、ルノーの車両開発、購買の各部門長が定期会合を持ち、部品一点ずつを確認して適切なコストになるよう作り込む。... 開発段階に...
外資系自動車部品メーカー各社が日本で開発体制を強化している。... コンティネンタルの開発センターには、海外拠点で開発した安全装置や駆動系部品、内外装部品などを日本車メーカー向けに仕様変更するアプリケ...
「ダイハツ九州(大分県中津市)が11年度以降に、九大新キャンパス隣接地に車両開発拠点設置を表明した。... 本市は県が国内初の水素関連製品研究開発支援機関として市内に設立した『水素エネ...
「地域における科学技術政策」をテーマとする増子宏文部科学省科学技術・学術戦略官の基調講演に加えて、山本竜太ディジフュージョン・ジャパン技術担当、武田克己マツダ車両開発本部電子開発部長、浅田尚紀広島市立...
車両開発に精通する加藤氏は新車開発プロセスを顧客目線に刷新する。 常務役員には高江生技管理部長、小山秀市ボデー総括部長、稲垣匠二制御システム先行開発部長、友山茂樹広汽トヨタ自動車総経理助理、小...
