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IHI、09年の新造船建造量3%減（2009/12/23）

建造隻数は16隻(同3隻減)。

三菱重工、今年の新造船建造量が2年ぶり減（2009/12/23）

建造隻数は18隻(同3隻減)。... 船種別の建造量と隻数では液化天然ガス(LNG)運搬船が57万8679総トン(同65・5%増)で、5隻...

11月の輸出船契約、14カ月連続前年割れ−受注隻数は増加に（2009/12/16）

一方、受注隻数は13隻(同3隻増)。受注実績は隻数では増加に転じたものの、重量ベースでは下落している。

商船三井、フィリピンに船舶管理会社−業務効率化でコスト減（2009/12/16）

当面、7隻のバラ積み船の管理を行うが、今後30隻程度まで管理隻数を増やしていく。

10月の輸出船契約、13カ月連続前年割れ（2009/11/18）

受注隻数は5隻(同6隻減)。

川崎汽船、中国・船舶修繕会社に12%出資（2009/11/6）

運航する船舶の隻数が拡大する中、安定した船舶の修繕先が必要なため。

海運大手、構造改革に舵切る−コンテナ船の隻数縮小（2009/10/29）

さらに16年3月期までにコンテナ船の隻数を半減するほか、総合物流としての混載事業を強化する方針を掲げている。... 運航隻数は半減するが、積載能力は船の大型化で29万TEU(1TEUは20フィ...

運ぶ技術(23)LNG‐厳密管理、補佐も一等航海士（2009/10/28）

近年のエネルギー需要の伸びと新たなガス田の発見によって稼働隻数が増えており、ここ数年で2倍の300隻以上が運航するようになった。

海運大手3社の今3月期予想、商船三井除き経常赤字（2009/10/28）

各社とも収益強化のため、運航隻数の縮小やコスト削減を進める。

4―9月の輸出船契約績、72%減の332万3000総トン（2009/10/21）

受注隻数は6隻(同37隻減)。

7月の輸出船契約実績、10カ月連続前年割れ（2009/8/20）

受注隻数は14隻(同53隻減)。

6月の輸出船契約、72%減で9カ月連続マイナス（2009/7/17）

受注隻数は13隻(同48隻減)。

産業がわかる/造船業界、今後の予測−需要増に備え質を向上（2009/6/8）

受注隻数は330隻(前年度比246隻減)となった。

造船各社、生産現場を再構築−トヨタ生産方式拡大・施設更新（2009/5/19）

無駄を省いて工期を縮め、2010年度の建造隻数を08年度比2隻増の10隻に拡充する。

4月の輸出船契約、73%減で7カ月連続の前年割れ（2009/5/19）

受注隻数は8隻(同23隻減)。

住重、船舶部門に人員移管−外注削減で業務効率化（2009/5/19）

受注隻数では28隻で、約3年分の仕事量になるという。

産業がわかる/海運の構造調整−新興国の需要回復注視（2009/5/11）

3社は中期経営計画に盛り込んだ運用隻数計画をそろって下方修正、構造調整を迫られている。日本郵船は当初、08年4月から3年間かけて運用隻数を200隻増やし、2011年3月までに1000隻体制に...

海運3社、09年3月期−好況一転、2ケタ減益（2009/4/28）

各社ともコスト削減を進めるほか、中期経営計画を一部見直し、運航隻数の規模を縮小する。

昨年度の輸出船契約実績、46%減の1456万総トン（2009/4/21）

受注隻数は330隻(前年度比246隻減)となった。

ツネイシHD、08年12月末の新造船受注残が過去最高の283隻（2009/4/11）

建造隻数も過去最高を更新し、08年12月期の同事業部門の売上高は前年度比13%増の1919億円となった。

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