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川崎重工業は13日、産業用多関節ロボットの中型機を11月1日に発売すると発表した。

第2地区にあった中型トラック生産ラインを第1地区の大型トラックの生産ラインに集約した。第1地区では大・中型トラックを混流生産し、50%程度だった稼働率を75%に引き上げた。... 第2...

販売主力の排気量250cc中型スポーツ車「ニンジャ250R」と、同750ccの大型「Z750」の2車種を生産し順次拡大する。

同車は排気量2400ccエンジン搭載のスズキ初の本格的な中型セダンで、年内に北米市場で先行販売する。

米国ではプリウスのほか米国販売の主力車種である中型セダン「カムリ」にもHVを設定している。

この2工場は小―中型と中―大型の平刃などをそれぞれで生産しており非効率だった。

【中堅・中小に商機】 例えば、ボーイングの次世代中型旅客機「787ドリームライナー」は、三菱重工業などの日本勢が全体の35%の設計・開発を担う。

三菱重工業は5日、最大積載荷重4トン、4・5トン、5トンのディーゼルエンジン式中型ハイブリッドフォークリフト「グリンディアEXハイブリッド」3機種を発売したと発表した。

車種別の内訳は大型が1万216台(同51・6%減)、中型が7641台(同51・4%減)に落ち込んだ。

9月から現地のトラック販売会社を通じて小・中型トラックの販売を始めた。

同時にピニオンを一つから二つに増やして出力を従来比20%増とし、小型車だけでなく中型車への搭載も可能にした。... ピニオンを二つにして中型車にも対応できる出力とした。

対象車種はハイブリッド車(HV)「プリウス」や中型セダン「カムリ」、レクサス「ES」「IS」など。

静電容量を高めた中型機種も年内に拡充する。

在庫は等辺山形鋼のベースサイズや小型サイズ、溝形鋼の小・中型サイズなどで歯抜けが目立ち、タイト感が醸成されつつある。

現在は翼の大きさが縦3000ミリ×1200ミリメートルの中型機を計画中。

吐出径1・3メートル、高さ10メートル程度の中型ポンプの場合、現場の下準備やクレーン費用などで一回の検査に約1000万円程度かかる。

「小型、中型など一つのEVを開発するプロジェクトを立ち上げ、共同研究する企業を国内外問わず約20社募る。

自動でネットで牧草などをくるむタイプで、新たに40―60馬力の中型トラクター向けを投入した。

この中でHVは開発中の中型車「キザシ」に設定する予定だが、「軽自動車への設定はコストがかかり過ぎる」(鈴木会長)と懐疑的だ。

ボーイングの次期中型旅客機「787」の量産も遅れているため、「売上高はスムーズには伸びない」(同)と長期戦を覚悟する。

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