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アルコール耐性・デザイン性両立 NKKスイッチズ(川崎市高津区、大橋智成社長)の防水形押ボタンスイッチ「YB2シリーズ」が、コロナ禍以降に受注を伸...

「コロナ禍を経て需要が想定を上回るスピードで増えている」(大嶽孝仁専務執行役員)という。

三菱自と博報堂が共同出資会社 新アウトドア体験提供 (2024/7/19 自動車・モビリティー)

コロナ禍以降のアウトドア市場の拡大などを踏まえ、新会社設立を決めた。

「航空旅客需要がコロナ禍以前の水準に回復し、スペアパーツの販売が拡大基調だ。

経営ひと言/日本船主協会・明珍幸一会長「海運の魅力発信」 (2024/7/19 生活インフラ・医療・くらし)

15日の海の日にはコロナ禍で中断されていた商船の船内見学会を再開した。

ハブ活用、輸送費減に挑む ―新型コロナウイルス感染拡大の影響は。 ... ただ、コロナ禍で樹脂やゴムが入らなくなった。

旧セゾンファクトリーがコロナ禍などの影響で経営不振に陥り、山形県中小企業活性化協議会のスキームにより第二会社方式で再建するため、旧会社の事業を譲り受けた。

コロナ禍、減資し「中小」に 帝国データバンクは中堅企業の5年ごとの推移をまとめた。... 20年春に新型コロナウイルス禍で経済が収縮し、資本の取り崩しや税制優遇のある中小企業を選ぶ企...

新型コロナウイルス禍でのモノ不足の反動により21年12月期は良かった。... コロナ禍に関係なく、きちんと手を打ってきたことが実るよう期待している」 ―このタイミングで研究開発拠点を...

株主還元の原資となる企業収益はコロナ禍以降順調に拡大している。

中小企業基盤整備機構の宮川正理事長は、中でも「長年の課題である人手不足と事業承継はコロナ禍で議論がストップしていたが、いよいよ待ったなしの状態になってきている」と危機感を示す。 .....

コロナ禍前は航空会社が直接輸入した例もあった。 ... コロナ禍の収束、円安によるインバウンドの急増、4月から始まったトラックドライバーの残業規制、いわゆる「2024年問題」が重なっ...

発着数が増えているので、両社の得意分野を合わせ効率よく取り組みたい」 ―コロナ禍の前後で事業構造はどのように変わりましたか。 ... コロナ禍前の売上高が良かった頃...

倒産学(769)宇治管理 佃煮製造の老舗企業 (2024/7/18 マネジメント)

しかし、百貨店自体の集客力低下や贈答需要の減退から19年3月期は赤字決算となり、20年以降はコロナ禍の影響で売り上げはさらに減少、赤字決算が続くなど資金繰りが悪化した。

橋本会長(写真)は「コロナ禍でなかなか活動できなかった点を反省し、今後は勉強会などで積極的に交流を図っていきたい」と語った。

民間航空機市場はコロナ禍で一時落ち込んだが、着実な成長が見込まれる。... 三菱重工は大江工場で最大で月産14機の生産体制を整えていたが、コロナ禍による需要減退で生産体制を縮小した。

コロナ禍からの脱却による民間旅客需要の増加に加え、政府による防衛費増額で防需も広がる。... 「名古屋第一工場(愛知県弥富市)はコロナ禍は生産が激減したが、現状は米ボーイングの中型機『...

変わる「働く」 ランスタッド調査から(1)Z世代の価値観 (2024/7/17 生活インフラ・医療・くらし)

コロナ禍でつくられた柔軟な働き方の重要性や、柔軟に働いて生産的に働けるという感覚が働く人々に残る。

その後、北陸と東北の財務局長を歴任し、コロナ禍や資源高、人材不足で苦しむ経営者の声に耳を傾けた。

コロナ禍で落ち込んだ旅客需要が今後回復するとみて購入を決めた。

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