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記事検索結果
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例えば日米間の自動車貿易の場合、撤廃までは長期を要する自動車関税よりも、協定発効後すぐに利用可能となる原産地規則の方が企業活動への即効性は高い。 【メキシコブーム】 ...
メキシコの主要な貿易相手国は、北米自由貿易協定(NAFTA)の圏内にあり地理的にも近い米国。... 残り200万台の8割以上は北米に輸出している。
自動車メーカーなど現地顧客への営業体制を強化するとともに、北米自由貿易協定(NAFTA)などを活用した部品の輸出入で、価格競争力の向上と納入期間の短縮につなげる。北米で自動車の販売台数...
メキシコは北米自由貿易協定(NAFTA)などの政策が充実しており、日本からの輸出よりも関税面で有利になることも決め手になった。 現在同工場は北米向け製品を中心につくる...
このうち北米事業は同25%増の808億円と約4割を占める。... 将来はメキシコ工場を中核として北米自由貿易協定(NAFTA)圏での事業拡大もにらんでいる。 ...
北米市場などで自動車販売が好調なことからメキシコで自動車生産台数が拡大し、車載向けコイルの受注が急速に伸びている。北米自由貿易協定(NAFTA)圏内の顧客需要に対応するためにも、メキシ...
【在日カナダ商工会議所会頭のウィルフ・C・ウェイクリー氏】 カナダは世界最大のマーケットである米国と同じ北米経済圏に位置する。メキシコも加わった北米自由貿易協定(NAFTA&...
自由貿易協定(FTA)を積極的に進めるメキシコは主に北米市場向けの輸出拠点として魅力的。... 現地で新車販売が好調なほか、世界40カ国以上と自由貿易協定を結んでおり、輸出基地としても...
北米の年産能力は16年に現在より3割増の212万台に拡大する見通し。貿易自由化が進むメキシコを北米自由貿易協定(NAFTA)域内のほか、域外にも車両を輸出するグローバル供給拠点として整...
ホンダは2016年に北米生産における輸出の比率を11年の6・7%から1割に引き上げる。... 現在は米州域内への輸出が主体だが、ドル安や貿易自由化の進展などを背景にアジア、中東、ロシア、東欧へ...
「現在、メキシコは北米自由貿易協定(NAFTA)圏内で80%強、中国で90%、13年中ごろに稼働するタイでは稼働時90%を現地調達する。
メキシコ国内向けはもちろん、北米自由貿易協定(NAFTA)を結んでいる米国、カナダやブラジルへの自動車輸出をにらんだ新拠点だ。 ... 今回の北米事業での提携によって...
政府がカナダとの経済連携協定(EPA)交渉に乗り出した。... 農産物の市場開放を迫られることが必至なカナダとの交渉を、環太平洋連携協定(TPP)参加への布石にしたい。...
(編集委員・井上渉) 【地域経済統合へのシナリオ/日中韓FTA早期締結・最終形は「FTAAP」】世界各地で急速に広がる多国間FTA(自由貿易協定&#...
