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記事検索結果
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電動化で需要が高まる車載用電池をはじめ、研究が進む全固体電池の外装構造として2021年に市場開拓に着手。... 高い加圧をできる利点を訴求して、膨張率が高いシリコン系負極や全固体電解質などの新規材料を...
アルカリ金属イオン電池の固体電解質として期待でき、安全な次世代型全固体電池の実現に前進する。 ... 軽元素中心で電池の軽量化にもつながる。
きつい目標だが、SAPやEOなど販売量の大きな製品を中心に、徹底的なコストダウンと効率化を進める」 ―リチウムイオン電池用の電解質「イオネル」の動向は。 ... 全...
この分野で最近、にわかに注目が高まっているのが全固体電池。... 自動車メーカーは電気自動車(EV)の動力としての利用を期待し、大型の全固体電池の開発を急ぐ。電子部品各社も小型・大容量...
政府は車載電池について国内での製造・開発拠点の立地推進や、次世代電池・革新材料の開発などの支援を急ぐ方針だ。... また、次世代の「全固体電池」の実用化も期待される。松本社長は「まずは既存のリチウムイ...
実際、21―22年にかけて、現在のリチウムイオン電池から全固体電池に置き換えが始まり、最終的にはすべて全固体電池に切り替わると予想する電子部品メーカーもある。 ....
【浜松】静岡大学理学部の守谷誠講師、東京工業大学物質理工学院応用化学系の一杉太郎教授らは、全固体電池の固体電解質に応用が期待できる材料として、高いリチウムイオン伝導性を示し、新しいイオン伝導メカニズム...
全固体電池、幅広い年代で 一方、すべての年齢層で幅広く読まれた記事が「全固体電池、実用化始まる 村田製作所が補聴器・IoT機器向け量産」(8月13日掲載)。電...
製造コストや車体性能に直結する車載電池の開発促進を中核に位置付け、製造・開発拠点の整備や次世代電池開発、鉱物資源の調達安定化などを進める。... 新たな強化戦略には国内における車載電池の製造・開発拠点...
全固体電池など次世代電池の電解質としての需要も期待できる。三洋化成グループが開発する全樹脂電池にも供給している。電池技術をはじめ、三洋化成とは「より一層協業していく」(五嶋社長)方針。...
電極とともに積み重ねられ、大容量、高出力の全固体電池の実用化へ応用が期待される。 ... 全固体電池は実用化へ向け開発が加速。国内では村田製作所が2020年度下期中に酸化物系全固体電...
日本触媒は、リチウムイオン電池向け材料を増産する。... 電池の膨張を抑制し、長寿命化も実現する。 アジアを中心に需要が拡大しており、全固体電池など次世代電池の電解質としての需要も期...
電池の劣化の主な原因は、正極材料での酸素放出過程や原子配列の乱れの形成であることを示した。電池の劣化機構の解明につながり、高容量かつ長寿命な電池材料開発への寄与が期待される。 リチウ...
東洋アルミニウム(大阪市中央区、楠本薫社長、06・6271・3151)は、半固体リチウムイオン電池開発を手がける米24Mテクノロジーズ(マサチューセッツ州)と共同で、車...
安全でありながらリチウムイオン二次電池並みの性能を確保できる。ピークカットや災害時対応向けの電池として有効だ。... 長期的視点で競争力を出せる製品を開発することが重要だ」 【記者の...
