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深層断面/日仏連合、EV覇権奪回! (2022/1/28 深層断面)

【完成車各社の動き】進むEVシフト―開発「新興は2倍の速さ」 完成車メーカー各社のEVシフトは市場を広げる。... 米半導体大手のインテルは中国の完成車メーカーなどと共同で...

中国の完成車メーカーなどと共同で、特定条件下で運転を完全に自動化する「レベル4」に対応したEVを2024年までに中国で発売する。... 一方、トヨタ自動車などの完成車メーカーは電池を含めたEV開発に巨...

展望2022/明電舎社長・三井田健氏 EV成長、来年度以降期待 (2022/1/24 電機・電子部品・情報・通信)

上期(4―9月期)は、半導体の供給不足の影響で完成車メーカーの生産が減少した。ただ、取引先の完成車メーカーの戦略を踏まえると22年度以降は成長が期待できる。

課題を共有した上で、完成車メーカーや仕入れ先を含む供給網全体で実施する取り組みに期待する。

完成車メーカーは(在庫を最小限に抑える)かんばん方式を緩めないだろうが、我々は在庫の持ち方を考えないといけない。... 在庫を持つのが難しい中小の部品メーカーに対してはティア1(...

新型コロナの感染再拡大や物流の混乱、東南アジアでの水害といった要因も重なり、完成車メーカーの生産計画も短期間で変化している状況だ。

供給網全体で脱炭素 (2022/1/1 自動車)

完成車メーカー各社は部品の製造を含めたサプライチェーン(供給網)全体で二酸化炭素(CO2)排出量を減らす取り組みを本格化している。... (西沢亮)&#...

完成車メーカーが電動化戦略を相次いで発表した。... 電動化は部品メーカーの収益を大きく左右する課題だ。「トヨタ自動車が水素エンジンなどの選択肢を残すと言ったことに期待を抱いたメーカーはあるだろう」と...

完成車メーカーは一次取引先の主要な部品メーカーに対し、CO2排出量の把握や削減を要請している。... 同推進グループではこうした車メーカーへの対応も担う予定だ。

部品不足など緩和 乗用車メーカー8社合計の2021年(1―12月)の世界生産は、3年ぶりに前年を上回りそうだ。... こうした供給網の混...

(江上佑美子) アルプスアルパインはまずミリ波センサーを、車に足先をかざすことでドアやトランクを開閉する「キックセンサー」向けに提供する。... 同社は車室全体の快適...

「(商用車を手がけるメーカーによる共同出資会社)コマーシャル・ジャパン・パートナーシップ・テクノロジーズ(CJPT)で電動化のノウハウが生まれてくる。... 当社として...

こうした中で完成車メーカーは調達戦略をどう描くのか。... 「半導体が足りず車をつくれないのは調達の長として最も恥ずべきことだ。... 「各国で異なるニーズや政策に合わせてガソリン車、ハイブリッド車&...

完成車メーカーはLCAでCO2排出量削減を図る意向を示しており、LCAの考え方を開発に取り入れる部品メーカーが増えそうだ。 ... 平中社長は「今は当社の部品が車に採用されることで脱...

自動車部品メーカーのカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応が本格化し始めた。国、トヨタ自動車など完成車メーカーの方針などを受け、二酸化炭素(...

商用車分野で個社の枠を超えて協調する動きが強まっている。... 完成車メーカー5社がCJPTに参画したことで、輸送の大動脈を支えるトラックから支線の末端輸送で稼働する軽商用車までを...

自動車部品メーカーが完成車の生産計画変動への備えを厚くしている。... 従来、完成車メーカーの工場近くで部品を生産し納めることを基本方針としていたが、一部工程移管で品質を担保しなが...

半導体など部品不足に伴う車の減産で新車販売が停滞し、収益を押し下げる。... 部品サプライヤーは、完成車メーカー各社の生産挽回に備え、先行して在庫や人の確保を進めてきた。... 完成車メーカー各社には...

国内外の完成車メーカーや部品メーカー、大学など計22機関が連携し、交通や気象といったさまざまな情報を、車と無線ネットワーク間の通信(V2N)で車両に配信する実験環境を整備し有効性などを...

インターネットに常時接続する「コネクテッドカー(つながる車)」。... 「組織自体は以前から完成車メーカーが加盟する日本自動車工業会(自工会)内にあった。しか...

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