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記事検索結果
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これからはモードを切り替えて成長路線を走ろう、ということだと感じている」 《システムエンジニア(SE)として入社。
12年度の重点課題は復興と成長だ。「デフレ脱却のカギを握るのは成長」と長谷川代表幹事は説いており、民間主導の成長を実現できる環境整備を政府に求めていく。 ... 念頭に置いているのは...
アジアの成長をよそに日本の低迷が続いています。... 「まずは日本がこの20年間、名目成長率でほとんど成長していない実態を直視する必要がある。... “コマツ版構造改革”を断行し、同社を次なる成長路線...
成長路線が描けない事業にまで経営資源を投じる経営余力はない。... 富士重にとって両事業は今後の成長路線が見いだせないという点が共通していた。
その路線を引き継ぎ、11年に投入したのがセダン「S60」と、ワゴン「V60」。... 競争激化の中、12年の販売目標1万4000台を達成できれば、ボルボの成長路線は確実なものになる。 ...
いかに成長路線に乗せるかがポイント」とし、航空・宇宙、回転・量産機械などの部門に比べて成長が鈍い資源・エネルギー部門を重点分野に位置づける方針だ。
賃金回復でデフレから脱却し、再び内需成長路線をめざすのか。それとも、グローバル競争に勝つための人件費抑制路線を続けるのか。... 企業活動の活性化を通じて経済成長を実現することが、消費拡大にとってもっ...
成長のけん引役に位置づけたが、低空飛行が続く民生向けシステムLSIを縮小。... 当時は成長路線を前提にしたが、今期売上高の会社予想は前期を下回る見通しだ。
同年12月には専務執行役員になり路線統括本部長に就いた。... 今年は最新鋭の中型航空機で路線の採算性を高めるボーイング787の投入を始める。... これからは稲盛流の精緻な採算管理を受け継いだ植木新...
陸上、レジャー、サービスの各グループではM&A(合併・買収)も視野に入れて拡大路線を取る。... 【インタビュー/上田孝社長「M&Aも視野、成長路線」】...
2年前の経営危機から業績をV字回復させ、成長軌道に乗せた柳弘之社長に13年からの次期中期3カ年計画や成長戦略を聞いた。 ... 次は持続的成長による企業価値向上を目指す。... 成長...
