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記事検索結果
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新潟事業所(新潟市秋葉区)は合併前の旧日揮化学の触媒工場で、約150種類の触媒を製造しているほか、電気自動車リチウムイオン電池向けなどの正極材も手がけている。
レアメタル(希少金属)の使用を15年度に09年度比800トン抑制させる目標に対し、三菱化学がリチウムイオン二次電池用正極材に使うコバルトの量を削減する実績を残した。
マレーシアのバイオエタノール実証事業や、リチウムイオン電池の正極材用リン酸鉄リチウム(LFP)なども新しいテーマだ」 ―今期末にLFPの製造を開始する予定です。...
JNC(東京都千代田区、森田美智男社長、03・3243・6760)は3日、車載用リチウムイオン電池向け負極材の開発で、フランス原子力庁と提携したと発表した。... 同社は正極材とセパレ...
開発が進むプラグインハイブリッド車(PHV)や電気自動車(EV)用車載リチウムイオン二次電池正極材の需要増に対応する。... 住友金属鉱山は正極材料の中間材である水酸化...
東北大学多元物質科学研究所の本間格教授らは、有機化合物を正極材料に使ったリチウムイオン二次電池を開発した。... 正極材料に「TCNQ」という有機化合物を使った。... 有機化合物の正極材料は、現行の...
液晶パネルの電極材に使うインジウムは、指標となる国際価格(欧州レアメタル価格)が足元でキログラム当たり490―525ドルどころで3月に比べ10%ほど安く、昨年同時期からは約40...
これまでに正極材の分離技術は確立済みで、今後は歩留まり向上や不純物の除去技術の確立に取り組む。 レアメタルを含んだ廃電池のリサイクルは、「正極材メーカーや電池メーカーの製造工程で発生...
住友金属鉱山は19日、車載用二次電池正極材料の中間材である水酸化ニッケルプリカーサーと、その原材料となる硫酸ニッケルを増産すると発表した。... 住友金属鉱山は車載用二次電池需要の高まりに伴い、正極材...
筑波大学の守友浩教授は、最速1秒で放電できるリチウムイオン電池の正極材料を開発した。... 従来の正極材にはリチウムコバルト酸化物といった酸化物系材料が使われているが、一度に放出できる電流量が小さく、...
正極材は特許網を構築しながら進める。... 自動車で軽量化用の金属代替材として需要が増えている長繊維強化樹脂も中国に新工場をつくり、積極展開する」 ―液晶事業の今後は。 &#...
LIBの大型化の課題を解決する次世代の正極材料として注目されているのが「リン酸鉄リチウム(LFP)」だ。... LFPは従来の正極材と結晶構造が異なり、構造的に壊れにくく、安全性が高く...
関西大学の荒地良典准教授らの研究グループは、リチウムイオン電池の正極として利用されているマンガン酸リチウムをベースにした材料に、酸化銅を混ぜることで、容量を上げることに成功した。... マンガン酸リチ...
