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主力のワイヤハーネス(組み電線)は手作業の多い労働集約産業。

約4500万円を投じて自動車用組み電線(ワイヤハーネス)を製造する現地企業の経営権を取得し、古河電工が運営する設計会社との連携を深める。

古河電気工業は中国から日本向け自動車用組み電線(ワイヤハーネス)などの輸出を2012年3月末をめどに取りやめる。

今後は安価な労働力と広大なアフリカ市場を見据え、ワイヤハーネス(組み電線)などの自動車部品や完成車メーカーの進出が見込まれる。

フジクラは自動車用組み電線(ワイヤハーネス)などの自動車関連事業でブラジルをはじめとする新興国に今後5年で計約150億円を投じる。... 電線大手では住友電気工業も中国やベトナムでハー...

創業当初は歯科材料などを手がけていたが、今はワイヤハーネス(組み電線)、電線、太陽電池用ユニットがメーン。... 労働集約型の組み電線は海外への生産移転が加速。

【電線/前期比2割増】 電線大手5社の12年3月期の設備投資計画は、業績予想の発表を見送った日立電線と昭和電線ホールディングスを除く3社合計で2065億円と11年3月期計画...

住友電気工業や古河電気工業も自動車の燃費向上につながるアルミニウム製の自動車用組み電線(ワイヤハーネス)の量産を本格化。... 日立電線も米国工場で量産するとみられる。... 電線各社...

ただ、不透明な車の生産計画、建設用電線などの復興需要がどの程度業績に貢献するかは見通しにくいのが現状。... 「ワイヤハーネス(自動車用組み電線)の利益率は過去最高(6・7&#...

リチウムイオン電池の電極材や自動車用ワイヤハーネス(組み電線)などへの利用が期待され、4年後に1億5000万円の売り上げを見込む。

住友電気工業は14日、中国・江蘇省常熟市とベトナム・フンイエン省にワイヤハーネス(自動車用組み電線)部品のコネクター工場を新設すると発表した。

自動車のワイヤハーネス(組み電線)を低コストでリサイクルする小規模なプラントを現地に建設する。

銅管をアルミに替えるほか、自動車のワイヤハーネス(組み電線)が軽量化を進める狙いもあってアルミに置き換えられている。

韓国の通信企業KTと組み、無線ブロードバンドインターネット事業を提供する。... また、矢崎総業は昨年4月、現地の自動車公社、ウズアフトサノアトとワイヤハーネス(組み電線)製造に向け、...

【電 機/シフト進む】 住友電気工業は輸送手段が確立できないとして、1月28日にポートサイド市のワイヤハーネス(組み電線)工場の操業を停止。

EV・HV市場の拡大を視野に、主力とするワイヤハーネス(組み電線)以外の自動車部品ラインアップの拡充を目指す。

(清水信彦) 【電線/豊富な労働資源魅力】 日立電線は産業用電線量産も検討中(ヒタチケーブルベトナムの工場&#...

矢崎部品(東京都港区、矢崎信二社長、03・3455・8811)は、2011年中をめどに榛原工場(静岡県牧之原市)にワイヤハーネス(組み電線)の開発、製造...

住友電気工業は東南アジアで自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の生産拠点を拡充する。... 電線の生産会社1社とワイヤハーネスを生産する3社を合わせて1万人超の従業員を抱える。 ...

普及が進むハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)は、電線の使用が増える傾向にある。... 現在、自動車用組み電線(ワイヤハーネス)では従来の銅製より...

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