- トップ
- 検索結果
記事検索結果
940件中、16ページ目 301〜320件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
その理由は、追加関税では、負担増を飲み込んで日系自動車メーカーが米国への輸出を増やす可能性を排除できないのに対し、数量規制は一定規模で確実に台数を制限できるからだ。
軽減税率は消費増税に合わせて「酒類・外食を除く飲食料品」「週2回以上発行で定期購読される新聞」の消費税率を8%に据え置く制度で、低所得者の負担を軽減するのが目的。... 軽減税率導入の課題とし...
社会保障にかかる負担のあり方などの意識を調査し、施策に役立てる。 社会保障の給付と負担の考え方については男女とも「社会保障の給付水準を維持し、少子高齢化による負担増はやむを得ない」が...
19年10月に予定する消費増税を見据え「自動車ユーザーのさらなる税負担増は回避すべきだ」と強調した。 日本の車体課税は海外と比べて負担が大きいことが課題となっている。そのため、国際的...
法人税の負担が増えたことが響いた。... 事業別売上高では総合エンジニアリングが同5・2%減の1330億円だった一方、機能材製造は同6・9%増の117億円。
完成車メーカーではトヨタ自動車は日本からの輸出車1台当たり平均6000ドル(約66万円)の負担増になることを明らかにした。
2018年4―6月期連結決算(米国会計基準)は売上高7兆3627億円(前年同期比4・5%増)、当期純利益6573億円(同7・2%増)でそ...
これに伴い輸入品以外の価格も上がっているのが実態で、現地調達するアルミや鉄鋼も費用増が避けられない状況。... 発動された場合、デンソーは年700億―800億円程度の負担増になるとし、トヨタは米国生産...
ただ店舗運営や広告宣伝といった、販売コストの負担増は続く見通し。... だが、即日対応が可能な店舗の運営やテレビCMなどのコストが負担となり、現在も営業赤字が続いている。
輸入増が「安全保障上の脅威」に当たると判断すれば、輸入車の関税を現行の2・5%から最大で25%に引き上げる可能性がある。 ... 米自動車工業会は年450億ドルの消費...
足元では燃料価格の上昇に伴い、燃油サーチャージの負担増が見込まれる。 ... 特にSOx対応では船へのスクラバー(排ガス浄化装置)の取り付けや低硫黄規制適合油の採用が...
その上で「医療・介護保険制度の財政調整など、給付金そのものの抑制を図るべきだ」とし、企業の負担増なしに財源をねん出するよう求めている。
社会保障費の急増抑制と現役世代との公平性を確保するためだが、負担増には反発も予想される。 高齢者の医療費の自己負担は70―74歳が2割、75歳以上が1割。... 財務省案では、75歳...
消費者の負担増になる懸念がある」と指摘する。 ... ただ、追加関税の適用で負担が増した地元の需要家のため、米商務省に対し、個別品目ごとに適用除外の申請をする準備や検討を進めている。...
関空の利用者数が前年比11%増と大きく伸びているのは、使い勝手のいい格安航空会社(LCC)の便数が増え、韓国や中国、台湾などアジアからの訪日外国人需要の拡大に応えてきたためだ。...
