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記事検索結果
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通常は組み立て後に鋼材エッジを削り塗装するが、船舶分野ではIMO(国際海事機構)の新塗装基準案により、導入・塗装前の鋼材に最低2ミリメートルの曲面加工が求められている。
【神戸】阪神内燃機工業は2011年から適用される国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)2次規制対応エンジンの鑑定書を日本海事協会から取得した。
しかし3国間輸送の多い国際海運は、京都議定書での国別削減目標の枠外に置かれており、国連の専門機関である国際海事機関(IMO)などで削減について議論している段階だ。
京都議定書では国際航空、外航海運についてはそれぞれ国際民間航空機関(ICAO)および国際海事機関(IMO)でCO2排出抑制策を検討することとされ、具体的な作業が始まって...
また国連の専門機関である国際海事機関(IMO)は船舶から排出されるCO2などの削減について議論しており、何らかの削減目標が設定されると言われている。
国際海事機関(IMO)は全世界の温室効果ガス排出量の3%が航行中の船舶によるものと試算し、外航船のCO2規制について具体的な検討を始めている。
日立プラントテクノロジーと三菱重工業が共同開発した船舶向けバラスト水浄化処理システムが、それに用いる薬品の安全性審査で、国際海事機関(IMO)から最終承認を取得した。... バラスト水...
船舶用エンジンでは国際海事機関(IMO)の窒素酸化物(NOX)2次規制として、2011年1月から現行比15・5―21・8%削減することが義務づけられる。
これまでも有害廃棄物の移動を管理するバーゼル条約で船舶解体のガイドラインを発行するなど対策が行われていたが、より抜本的な解決を目指し、国際海事機関(IMO)でシップリサイクル条約が採択...
ヤンマーは27日、2011年から適用されるIMO(国際海事機関)の2次規制対応エンジンの鑑定書を日本海事協会から取得したと発表した。
現在、国際海事機関(IMO)では船舶から排出されるCO2など温室効果ガスの削減について議論しており、大手各社は環境対策の技術開発を積極化している。
