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銅ローターは従来主流のアルミニウムローターに比べ電気的効率が高く、消費電力の抑制やモーターの小型軽量化が図れる。

環境性能の優れたBMW製ディーゼルエンジンの供給を受け、トヨタは欧州市場で主流のディーゼル車の品ぞろえを増やす。

また同社調べでは合成ゴムが主流になって以降、天然資源のみでつくられたタイヤは例がないという。

海外で主流の消費期限表示や、市場を見た商品開発に改善の余地があると指摘した。

現在、熱処理に用いるガス浸炭技術は大気中で行う方法が主流だが、真空中で処理できるような技術の開発にも取り組んでいる。

中小型パネルで主流の液晶方式であるIPS/FFS方式向け。... 光配向膜はテレビ向けなどに採用実績があるが、ローラーで配向膜を形成するラビング方式という従来方式が主流。

現地ではこれまで躯体だけのスケルトン状態で住宅を販売し、住宅設備機器などは住宅購入者が購入して後付けするスタイルが主流だった。

(信号で停止と発進の機会が多い)東京の交通状況を考えるとEVは最適ではないか」 ―今後5―10年程度でどのエコカー技術が主流になるとみていますか。 ...

セラミックスコーティングは、セラミックス粉を高温で溶かして基材に吹き付けるプラズマ溶射が主流だが、溶射装置は5000万―1億円と高価。

現在、注射後の止血は注射跡をアルコールを含ませた脱脂綿で抑えて血が止まるのを待つのが主流になっている。

「FPSOはあまり付加価値が高くないと見ていた」(百瀬取締役)ためだが、新しいタイプのFPSOが主流になれば、FLNGで培った高密度の搭載ノウハウが生かせる。

(大阪・広瀬友彦) ◇ ◇ 製造業の海外生産シフトを背景に、国内では高付加価値製品の開発・製造が主流となり、設計・開発の高度化が求...

同社調べでは合成ゴムが主流になって以降、天然資源のみでつくられたタイヤは世界初だという。

「地産地消が主流となる未来のエネルギー社会に向けて、今後は住宅と家電とクルマの連携がカギになる」と伊東孝紳ホンダ社長は話す。

「地産地消が主流となる未来のエネルギー社会に向けて、今後は住宅と家電とクルマの連携がカギになる」と伊東孝紳ホンダ社長は話す。

出力を過給で補う小排気量エンジンは欧州では主流の低燃費化技術。

製造法では車載用途で主流の湿式に対し、溶剤不要でコスト面に優れる乾式を採用。

ただ最近では大手による大型店が主流となり、小規模な事業体の経営環境は悪化、業績が低迷していた。

FSW導入に伴い、大きな製造設備が必要になるが、生産効率や品質が一層高まり、LNG船の主流である「モス式」や「メンブレン式」と遜色ないコスト競争力を実現する。

現在、パソコンなどに使う2・5インチサイズの垂直磁気記録方式では500ギガバイトの第6世代が主流。

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