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燃料電池の実用化や普及が進んで台数が増えれば、さらなるコストダウンが可能だという。

産業用途はロボットを使用してコストダウンを図る動きが広がるので、各社は使いやすい製品を提供する必要がある。

「各社の切迫したコストダウンのニーズに応える」(同)との考えだ。

製品化に向けては、価格を市販品の約8分の1の800万円をターゲットにし、コストダウンなどを図る。

バックアップセンターの設置など大規模投資を進める一方、「低コストのシステムにしないと」とコストダウンに気をもむ。

単にコストダウンを進めるだけでなく、「環境対策にも配慮しながら、目に見える形で成果を出したい」と抱負を語る。

また、約600社に供給できれば、スケールメリットを生かしたコストダウンが可能となる。

両製品とも当社の主力になるはずだ」 《生産体制や本社機能の効率化を経営課題に掲げている》 「コストダウンやエネルギーの無駄を省くためにも取り組む。

1回の露光で3次元加工できるため、コストダウンとともに生産性の向上が実現する。

次に企業発展の最大のテーマである利益創出に向け、TPSを基盤とするコストダウンを推進した。コストダウンで資金をひねり出し、新商品開発の予算拡大や海外展開など事業の拡大策を進めた。

これを繰り返して何層も積層できる技術で、実用化すれば量産化とコストダウンも図れるという。

まだ有機ELテレビは高価な商品だが、製造技術は液晶パネルの延長線上にあり、コストダウンが進んで次世代テレビとして普及していくだろう」 ―日本で住友化学以外との協業は。

コストダウンなどの自助努力は「今までもやってきており、これ以上は難しい」と胸の内を明かす。

日産は06年度より、全社のコストダウン活動のモデルケースと位置付ける「追浜チャレンジ」を追浜工場で開始。

将来は集約することでコストダウンを図る。

対抗策については「コストダウンと高付加価値製品の開発に力を入れるだけ」ときっぱり。

3年後には両社合わせて100億円のコストダウン効果の発揮を目指すという。

【具体策はまだ】 鉄鋼業界が鋼材1トン当たり3万円の値上げを要求した価格交渉と並行して、自動車は日本自動車工業会を介し、業界全体の声として、日本鉄鋼連盟(鉄連)に鋼種の統合・削...

部品加工業では、発注側のメーカーから加工賃のコストダウン要請がほぼ毎年ある。これに加え最近は燃料や原材料が高騰、生産ライン自動化によるコストダウンの目標設定が必要と判断した。

数量ベースでは横ばいとなるものの、量産効果によるコストダウンや、価格競争の激化による低価格化が激しい。

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