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動力性能を落とさずに燃費を最大30%以上向上させた。

東洋ゴム工業は、国内市場向けに大型路線バス専用の低燃費タイヤ「ナノエナジーM638=写真」を8月1日に発売する。タイヤ接地面の形状や圧力を最適化、低燃費ゴム配合の工夫などで実現した。... そ...

優れた建造技術を持つが、現状では主に燃費性能などを左右する基本設計を川重が担当し、それをもとに部材や加工方法を決める詳細設計をNACKSが手がける。

トヨタが今夏に発売予定のテレマティクスサービス「ティーコネクト」では、車速や燃費といった車両情報などを開示して、アプリ開発のための環境をキットとして与える「ソフトウエア開発キット(SDK...

電子制御エンジンや船体形状を最適化し燃費性能を高めた。

燃費や走行距離・ルートなど走行履歴をスマホで管理するといった機能は、トヨタ自動車、日産自動車、ホンダなどの日本勢も提供しており、もはや当たり前のメニューになりつつある。

競合するスズキ「アルトエコ」の同35キロメートルを抜いて、2013年12月以来の燃費性能首位に返り咲いた。... 今回の燃費性能向上の8割強がエンジン改良によるものとなる。 スズキと...

燃費規制の強化に対応するため、自動車の軽量化のニーズも拡大しており、アルミサスペンション部品の需要も拡大すると見られている。

燃費は主流の油圧式比約30%向上。

排出ガス規制の2011年基準に適合したエンジンを搭載し、燃費は従来機比9%、10%とそれぞれ低減した。

作業負荷に応じHモード(作業優先モード)とSモード(燃費重視モード)の2種類の切り替えが可能。... Sモードの燃費は従来機の作業モードに比べて最大36%低減す...

船底に付着すると重量の増加や水流抵抗が起こり、燃費が悪化する。

5―11位は軽が占め、全般的に価格が安くて燃費のいい軽の人気継続が鮮明になった。

燃費性能はガソリン1リットル当たり24・1キロメートル(WMTCモード)。

電子制御エンジンや船体形状を最適化し燃費性能を高めた。

自動車の燃費規制や安全規制の厳格化を背景に、欧州車メーカーから米国勢に採用が広がり、日本では夜明け前といった様相だ。

日産自動車は3日、軽自動車「日産デイズ=写真」を一部改良し、同社従来車と比べ燃費を2・7%改善したと発表した。... ガソリン1リットル当たり30・0キロメートル(JC08モー...

開発技術は気泡式流動焼却炉への燃焼用空気を2回に分けて供給することで燃費効率化と一酸化二窒素の発生を抑制する技術と、建設工期を短縮する鋼板製消化タンクの二つ。

【目指せ欧州】 排ガスをクリーン化し、燃費も改善する過給器の世界需要は11年の2200万台から15年に3500万台へ膨らむ見込み。

世界で自動車の燃費競争が激しくなる中、ハイブリッド車(HV)で先行する日本勢に対し、欧州メーカーはエンジンの小型化で排気量を抑えつつ過給器を組み合わせて出力を確保するのが主流となってい...

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