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モーターや半導体、自動車部品も含めると最大同480億円の増益が期待できる。
近藤社長は「マーケットはいい影響が出る1年」とし、個人消費と設備投資、財政を要因に掲げ、24年度の企業業績は前年度比9%強増益との考えを示した。
景気アンケート質問と回答 大手100社中小100社 足元の国内景気をどうみていますか(2...
石油業界は原油高と円安が増益に寄与する傾向があり、油価の低迷は痛い。... 銀行 円安に伴う増益期待 設備投資など国内の資金需要が堅調に推移し、収益の源泉である資金...
充電、技術的課題解決へ 日立建機は2023年度上期で、課題の米州事業、鉱山機械事業、レンタルなどバリューチェーン事業のすべてで大幅増収・増益を果たした。
すると利益がどうなるのか見極める必要があるが、増収増益を見込む」 ―次期中計のイメージは。
収益力高め成長投資、好循環生む 物流各社の業績が低迷する中、安田倉庫は2024年3月期に売上高が前期比13・8%増、営業利益が同2・6%増の増収営...
上場2社では、価格対応や原価低減などで増益を確保するいすゞ自動車と、エンジン認証不正の補償や訴訟対応で赤字が続く日野自動車で明暗が分かれた。
中国で新工場/価格改定計画 コマツは円安や鉱山機械好調を理由に、2024年3月期の当期純利益見通しを4月時点予想比410億円増の3400億円に上方修正し、前期比減益予想から...
増益は3四半期連続。経済活動がコロナ禍から脱して平時に向かう中、人流の回復で非製造業が大幅な増益となった。... 非製造業は同40・0%増の14兆2513億円で、11四半期連続の増益だった。
(梶原洵子) 大手私鉄16社の23年4―9月期は、個別決算での鉄軌道事業の営業損益が13社で前年同期比増益、京成電鉄や西日本鉄道、南海電気鉄道の3...
営業損益では、公表している14社のうち6社が増益、5社が減益、3社が赤字を見込む。
「期初は鉄を増益要因と捉えていた」と自社の業績を分析するのは、三和ホールディングス社長の高山靖司さん。... 一方、米国は「鉄の価格がもっと下がると思っていた」が、製品の販売価格は...
2023年4―9月期連結決算は4社が増収営業増益、4社は減収営業減益となった。24年3月期通期は5社が増収営業増益を見込むが、下期への慎重な見方を崩さない。
