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記事検索結果
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規制を受け完成車メーカーが、部品の仕様要求を変更するケースが想定される。その場合、「同じ法規でも完成車メーカーによって解釈が違うことがあり得る」(川名分科会長)。完成車メーカーごとに異...
ある完成車メーカーのセキュリティー担当幹部は、サイバー攻撃から守るためにはIT部門と製造部門の緊密な協力が必要だと強調する。... 前出の完成車メーカー幹部は「各部門にあるCSIRT(シーサー...
日産自動車への供給が多い部品メーカー6社の2022年3月期連結業績は、4社が売上高や各利益段階の見通しを下方修正した。... 部品メーカーの中には設備投資を計画より控える...
完成車メーカーは挽回生産の準備を着々と進めており、部品各社は再度の減産リスクを注視しながら、増産対応に目配りする難しいかじ取りを迫られる。... 日系完成車メーカー8社の世界生産台数はコロナ禍の20年...
電気自動車(EV)専業メーカーや巨大IT企業、中国などの新興企業も技術が様変わりする「ゲームチェンジ」を機に自動車事業の参入や拡大を虎視たんたんと狙う。 ....
研究開発や海外拠点の整備に先手を打ち、国内完成車メーカーの海外生産拡大に従い、どん底からトップ企業へ駆け上がった。
完成車メーカーは通常、新車のフルモデルチェンジ(全面改良)を5―10年程度のサイクルで実施する。... 複数世代に渡る新車の開発で取引関係を継続する意思を明示することで、部品メーカーが...
ホンダ系部品メーカーも8社中6社が下方修正した。... 4輪車の世界販売台数の見通しは同65万台減の420万台(同7・6%減)とした。... 完成車メーカーに比べて円安の恩恵が...
顧客のトヨタ自動車などの完成車メーカーの減産も響く。... 一方で各社は12月以降に予想される車メーカーの高水準な生産計画に備え、要員確保や在庫の積み増しに着手する。
今後、完成車メーカーが減産を挽回する流れに対応しなければならない。... 少ないCO2排出量で生産できるかどうかで、サプライヤーを選ぶ完成車メーカーが増えるとみており、その対応を考えることが競争力につ...
曙ブレーキ工業は、中国・吉利汽車グループの高級車ブランド「リンク・アンド・コー」のスポーツ多目的車(SUV)「05プラス」にブレーキキャリパーなどが採用されたと公表...
完成車メーカーや自動車部品メーカーに、人材育成研修の一環として提案する。 ... 藤墳社長は「既存メーカーの技術者の多くは改良ベースの開発が中心。... 現在、車開発の現場では分業化...
【広島】シグマ(広島県呉市、浜先克範社長)は、車のエンジン部品の穴の欠陥検査に加え、内径、真円度を同時測定できるレーザー検査測定装置「アナライザーⅤΦ6=写...
すでに完成車メーカーの採用が決まったという。 ... また同技術を使いたい自動車部品メーカーや産業廃棄物事業者へのノウハウ提供も視野に入れる。 ...
世界的な脱炭素の流れで、車メーカー各社が電気自動車(EV)の市場投入を急ぐが、課題の一つは車両価格が高い点。... 完成車メーカー幹部からは、こんな声が頻繁に聞こえてくる。... 電池...
米国では日系自動車メーカー4社合計の8月の新車販売台数は前年同月比7・9%減の約38万台。中国では日系車6社合計の8月の新車販売台数は同20・5%減の約37万台だった。... 野村証券...
新電元工業は、ワイヤレスで電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHEV)を充電できる非接触充電システム(WCS)を2025年にも実用化する。完...
世界で需要拡大が期待される電気自動車(EV)など電動車に照準を合わせ、中堅部品メーカーが相次ぎ新事業を拡大する。... グローバル供給体制を強みに、完成車メーカーやティア1(1...
デジタル技術を生かし、仕事のあり方を根本的に変えて、付加価値を生み出すことが重要だ」 ―完成車メーカーが電動化や自動運転技術に経営資源を投入する戦略を鮮明にし、部品メーカーの役割が広...
