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記事検索結果
559件中、17ページ目 321〜340件を表示しています。 (検索にかかった時間：0.007秒)
建設業と同様に休みの取れない印象が強い運送業も、24年4月から時間外労働の上限規制が適用される。
発注者にも上昇分の一部分担をお願いしているものの、道半ばだ」 ―建設現場の技能労働者不足も建設コストに影響しそうです。 ... 2024年に時間外労働の上限規制が適...
新たな技術提案やバリューエンジニアリング(VE)提案を組み合わせながら、粘り強く協議していくしかない」 ―時間外労働の上限規制適用まで、残り約1年となりました。...
物流業界では、24年度に法律で運転手の時間外労働の上限が年間960時間に規制されることを契機に、さまざまな混乱が起きる「2024年問題」が危惧されている。... だが交通状況や運転手の拘束時間・移動距...
進行中やこれからの着工案件となると難しいが、丁寧に説明して理解を求め、乗り切るしかない」 ―24年4月に迫る時間外労働の上限規制適用について、考えを聞かせてください。 ...
スライド条項の適用や計画の一時凍結など、あらゆる対応を検討したい」 ―時間外労働の上限規制適用まで、残り約1年となりました。 ... 例えば建設現場では、...
24年4月に迫る時間外労働の上限規制適用を好機と捉え、建設現場の生産性や安全性を高める試みも加速する。
②労働基準法の改正(割増賃金率の引き上げ) 4月から月60時間を超える法定時間外労働に対して割増賃金率が25%から50%に中小企業も引き上げられる。1...
最新の価格動向を反映した見積書の作成や資材の早期調達、スライド条項の適用などに加え、VE(バリューエンジニアリング)提案などでも知恵を絞り影響を抑えていきたい」 ―2...
同年7月には、時間外労働は1カ月80時間以内、休暇取得が取得率80%以上、といった全社目標を据えた。 ... 特に長時間労働の状況が変わらず、休暇取得が進まない部署について役...
シワ寄せはドライバーに向かい、全産業平均と比べ労働時間は約2割長い一方、年収は5―10%程度低い水準にあり、人材不足が深刻化する。2024年度には法律で時間外労働の上限が年間960時間に規制さ...
住友商事は同事業で「2024年問題」といわれる同年4月からの自動車運転業務に対する時間外労働などの上限規制に対応し、物流業界でデジタル変革(DX)事業の基盤を固める。 ...
基本の業務時間は8時半から16時半の体制。... キャリーママは物流業界が抱える労働力やドライバー不足という課題を女性労働力の活用で解決するという一石二鳥を目指した。物流業界では24年に予定する働き方...
「技能労働者だけでなく、ゼネコンの技術者も足りていない。... 併せて、建設業界には24年4月に「働き方改革関連法」による時間外労働の上限規制適用も迫る。
2024年4月に施行される働き方改革関連法により、時間外労働時間の上限が年間960時間に制限される。... また、年間労働時間も全産業平均との比較で、大型・中小型とも約1、2割長い。... さらに、長...
例えば平日の睡眠時間6時間以上の従業員の割合は、25年度末に70%以上の目標に対し、19年度が48%、20年度が54・3%。1人当たり年間時間外労働は、目標値120時間以内に対...
こうした中、生産年齢人口の減少に伴う労働力、すなわち担い手の確保が問われ、短期では2024年に適用される時間外労働の上限規制への対応が求められている。 ... このため、出張が多く、...
