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狙いは新興国/三菱自動車−フィリピン新工場「米フォードから“居抜き”で」（2015/3/3）

(池田勝敏)

ホンダ新体制/流れは変わるか(下)品質と競争力の両立課題（2015/2/27）

(池田勝敏が担当しました)

海外担当役員に聞く(96)三菱自動車会長兼CEO・益子修氏（2015/2/25）

(池田勝敏) ―フィリピン市場の見通しは。

ホンダ、社長に八郷氏−グローバル体制進化（2015/2/24）

(池田勝敏)

ニュース拡大鏡/トヨタFCV特許無償開放−ホンダ、独自方針変えず協調路線は不透明（2015/2/11）

(池田勝敏) 【GMと開発】「当社がトヨタさんの特許を使うことは考えにくい」。

三菱自、フィリピン新工場稼働−20年まで年10万台販売（2015/1/30）

(サンタローザ〈フィリピン〉=池田勝敏) 開所式で益子修会長兼最高経営責任者(CEO)は「今後、最も成長が期待できる市場だ。

車窓・開発者は語る/N―BOXスラッシュ−ホンダ・浅木泰昭氏（2015/1/23）

(池田勝敏)

針路2015(10)プライムアースEVエナジー社長・鈴木茂樹氏ほか（2015/1/21）

(池田勝敏)

針路2015(4)日産車体社長・渡辺義章氏、八千代工業社長・笹本裕詞氏（2015/1/9）

(池田勝敏) 【八千代工業社長・笹本裕詞氏/システム技術、手の内に】 ―2015年の市場環境は不透明な状況です。...

インタビュー/日本自動車工業会会長・池史彦氏「円安追い風、得意技世界に」（2015/1/1）

(池田勝敏)

世界3大車市場を占う（2015/1/1）

(池田勝敏、斉藤陽一) 【日本/「軽」「HV」販売けん引】日本市場は14年4月の消費増税後の需要停滞からの回復が遅れ...

インタビュー/日産自動車のカルロス・ゴーン社長「日本の工場、活用の好機」（2015/1/5）

(池田勝敏)

挑戦する企業/ホンダ(20)“喜び”あっての規模拡大−「現場の高い志」生かす（2014/12/26）

池田勝敏、梶原洵子が担当しました)

タカタ・エアバッグ問題/識者に聞く(中)文教大学情報学部情報社会学科・長田洋教授（2014/12/26）

(池田勝敏)

タカタ・エアバッグ問題/識者に聞く(1)東京大学大学院経済学研究科・藤本隆宏教授（2014/12/25）

(池田勝敏)

ホンダ、「つかず離れず」−タカタ製エアバッグ問題（2014/12/16）

(池田勝敏) 【対応分かれる】北米ホンダのリック・ショステック上席副社長は4日未明の米下院議会の公聴会で、一部地域に限っていた運転席エアバッグの調...

車窓・開発者は語る/レジェンド−本田技術研究所主任研究員・青木仁氏（2014/12/10）

(池田勝敏)

エアバッグ問題拡大−問われる完成車の責任（2014/12/3）

(池田勝敏) 完成車が部品を調達する際は2種類の取引がある。

深層断面/ホンダ、航空機業界に新旋風−小型ビジネスジェット来年初納入（2014/11/21）

(池田勝敏)創業者である本田宗一郎氏が夢に描いた航空機事業の参入。

インタビュー/ホンダエアクラフト・藤野道格社長「ホンダジェット、5年で黒字化」（2014/11/17）

(米ノースカロライナ州グリーンズボロ=池田勝敏)

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