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記事検索結果
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NTNは中国を含むアジア地域の現地調達率を、2014年度めどに現在の約60%から約90%に高める。生産コスト低減や価格競争力向上を狙い、既に実現している欧米並みの現調率を目指す。......
三菱重工業は民間機分野の海外での部品調達比率を現状3割程度から「早期に5割まで高める」(巽重文民間航空機事業部長)方針。これまで中部地区を中心とした国内企業に発注していた部品について、...
コスト低減のため現地調達やグローバル調達の拡大は各社共通の課題だ。... (梶原洵子) ◇ ―主力のショックアブソーバー(SA)の現...
自動車事業に比べ収益率の高い産業機械事業を伸ばして企業全体の収益力を強化する方針だ。... ボリュームゾーンとなるミドルエンドの商品を生産する方針だ」 「ボールネジの材料は従来、日本...
13年から材料の現地調達も始め、納期短縮と収益向上を目指す。 ... 現地の材料メーカーの技術レベルが向上してきたことから、材料の現地調達も開始。年内にも現地調達率を50%ま...
現地の洪水に備え、リスク分散を図る。... 日系車部品メーカーが部材の現地調達率を高めており、今後は日本で製造しているエンジンブロック用金型などの受注も目指す。
【神戸】セラ(兵庫県尼崎市、瀬良之宏社長、06・6498・9336)は、タイ現地法人のファインブランキング(FB、精密打ち抜き)加工能力を増強する。... 日系自動車メ...
日野自は日本を中核部品の生産・輸出拠点と位置づける一方、新興国では周辺部品の現地調達を進める。... インドネシア、タイとでは、ともに現状30―40%に留まる部品現地調達率を、早期に70―80...
山洋電気は中国で製造・販売するサーボモーターについて、部品の現地調達を拡大する。現在はセンサーを除いたモーター本体につき約50%の部品を現地調達しているが、今後は日本から送っている軸受、磁石な...
インドネシアやマレーシアなど東南アジア諸国連合(ASEAN)地域で、変速機部品と足回り部品の鍛造や機械加工などを行う現地資本メーカーを開拓し、現地に進出する日系メーカーに紹介する。&#...
「海外拠点ごとの現地調達率は生産ボリュームなどによって異なる。... 各市場でコスト最適化を図りながら、ニーズにしっかり対応していくことが重要であり、現地調達率の目標数字を設定することはしない。実際に...
「タイ、インドネシアでの大・中型トラックの部品現地調達率は現在30―40%だが、早期に70―80%に引き上げるよう取り組んでいる。一方、すでにインドネシアの小型トラックの現地調達率は7...
両国ともに現在20%の現地調達率をタイは13年、インドネシアは15年にも40%に引き上げる方針。... 「タイでのピックアップトラック生産は年30万台規模となっており、現地調達率も90...
「ベトナム工場で生産する太陽光発電配線ユニットの新機種向け材料は、3月までに現地調達比率をほぼ100%に引き上げた。2011年4月時点の現調率は約2―3割だった。... 収益構造を強化するため...
調査では自動車部品メーカーなど現地調達率アップに合わせ、現地ニーズの的確な把握と購入材の決定権を持つ日本国内での顧客対応をより密にする必要があると指摘した。 ... 現地メーカーのう...
とりわけ調達部門の責任は大きく、コスト削減をはじめ品質管理や現地調達対応と課題は山積だ。... 「現地調達を進めることに尽きる。... 中国やインド、ブラジル、東南アジアは現地調達率はそれなりに高くな...
生産拠点があるフィリピンは、ATM用紙幣還流ユニットの販売を強化するにあたり、現地での部品調達を効率化する。12年度中に加工が難しいゴム部品やセンサー類を除き、各種加工品の現地調達率を現行の約80&#...
天津工場は後輪駆動車(FR)用6速ATを生産しており、現地調達率は40%にとどまる。米国工場はFR用とFF用の6速ATを生産し、現地調達率は60%。 ...
