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記事検索結果
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増収効果や前期にあった中国の税負担が減り、営業利益が同5・1倍の60億円、経常利益が同3倍の58億円、当期利益が同11・6倍の40億円になる。
外国企業の間で、法人税をはじめとする税負担の軽減や解雇ルールの明確化・柔軟化を求める声が多いとし、無視すれば日本は投資先の選択肢から外されると警鐘を鳴らした。... 課題としては規制・制度の厳しさや事...
特定の業種を税制面で優遇する租税特別措置(租特)を見直すことで課税ベースを拡大するほか、減価償却制度を改めることで設備投資直後の税負担を重くすることを検討することなどを盛り込んだ。.....
【外資参入促す】 特区では税負担や雇用条件の明確化など、企業の競争条件をグローバルレベルに合わせる取り組みも想定される。
第一生命経済研究所の熊野英生主席エコノミストがまとめたリポート「消費税が厳しい分野、ましな分野」によると、自動車や家電などの耐久消費財で駆け込み需要の反動減が大きい半面、生活必需品の買い控えは長くは続...
税負担が軽減する日本企業の投資を喚起する切り札ともみられている。 ... 「法人税パラドックス(逆説)」と呼ばれる現象で、この逆説を実現するには(1)...
法人税の税率は利益に対して40%ほどですから、300万円の利益が出ても、手もとに残るお金は180万円だけです。 ... そして、その間の税負担額は、なんと720万円にもなって...
法案は従業員の給与や設備投資を増やした企業の法人税を減らすなど、企業への優遇が目立つ内容だ。政府は企業の税負担が減る分を従業員の賃金増加や新たな雇用に回し、景気回復を図る考え。年収1000万円超のサラ...
(機械・ロボット1に関連記事) 三菱重工と日立は認定を受けると、税制上の優遇措置を受けられて合計数百億円の法人税の先送りが可能になる。... 一般...
「日本の現状から言うと、(そこそこの福祉を重い税負担・保険料で受ける)中福祉・高負担しかないというのが厳しい現実だ。... 「日本で法人税を納めているのは企業全体の3分の1程度。
あるトヨタ車ディーラーの幹部は「自動車取得税の軽減が(業界が3%を求めていたところ)2%にとどまったこともあり、14年度からは消費者の税負担が増える。... 国内のトヨ...
14年度税制改正は企業に配慮した一方、家計には負担増との指摘がある。だが税負担が増えるのは主に高所得者だ。... 低所得者ほど税負担が重い消費税の逆進税を考慮すれば、高所得者への課税強化は比例税を累進...
他方、自治体間の税収格差や、高所得者と中低所得者の税負担の格差を是正する措置も盛り込んだ。... 日本自動車工業会の豊田章男会長は「難航していた自動車取得税率の一部引き下げなどが決定されユーザーの税負...
「法人税減税も良いが、わが社の顧客には、設備投資の一括償却を求める声も多い」という。「設備導入の初年度に費用全額を一括損金処理できるため、企業の利益は減少するが、初年度の税負担が大幅に軽減される」と実...
消費増税後の景気腰折れを回避するため、復興特別法人税を13年度末に廃止して企業に投資と賃上げを促すと同時に、14年4月から自動車取得税を乗用車で2%、軽自動車で1%引き下げて個人消費を...
経済対策は国費で5兆5000億円、自治体や企業の負担を含む事業規模で18兆6000億円程度。... 経済対策では復興法人特別税を1年前倒して13年度末に廃止することを正式に決め、税負担が減る企業に賃上...
【「マル政」記号】 法人実効税率の引き下げは、日本企業の税負担を軽減すると同時に、外資の誘致を促す効果を期待できる。... 地方税である同税の減税は地方財政を圧迫しかねないとの配慮か...