老朽設備の更新を含めて設備投資は減らしても、研究開発投資はむしろ増やさなければいけない」 ―研究開発で重視する分野は。 ... 九州も自動車産業が集積することで車両開発拠点が必要となり...

ダイハツ工業は福岡市西区に新設する車両開発拠点「ダイハツ九州開発センター」の稼働を、当初の2010年4月から2011年度以降に先送りする。... 同センターは子会社のダイハツ九州(大分県中津市...

米マイクロ・ソフト(MS)と共同開発し、自動車業界でも先行している車載通信システムの可能性に言及した。 ... もし車両開発にも良い影響を与えれば、フォードにも光明が見える。&...

そのころ、開発・設計部門が入る本社の技術本館は深夜でも各部屋が明るく「不夜城」といわれるほど多忙をきわめていた。グローバル化の流れもあり、米国など先進国では車両開発を徐々に現地化した。

マツダはフォードと車両開発や合弁工場で深くかかわっており、スズキはハイブリッド車(HV)や燃料電池車など今後の競争力を左右する環境技術でGMと協業する。

グローバル化が進む中、各地域の実情に即した車両投入が不可欠になっている。... トヨタは日本のほかに、米国とタイ、欧州、豪州の4地域で車両開発や開発にかかわる試験業務を行っている。... 国内では06...

開発畑出身者を国内販売トップに据えるのは初めて。... 生産技術畑出身者を車両開発の責任者に就くのも異例だ。 今後、自動車メーカー各社は先進国の燃費規制や新興国の自動車需要に対応するため、車両...

06年に車両開発コンサルティング会社の独IAV(ベルリン)と提携。テストベンチ用作業支援ソフトの開発業務に乗り出した。また07年には、車両の走行環境をつくる風洞実験用ベルトシステム事業...

車両開発体制も強化する。... 安全実験棟と車両設計を行う設計開発棟からなる。... 新拠点の稼働後、アナーバーの拠点はパワートレーンの設計開発や材料研究、ヨークタウンシップ市の拠点は製品企画と車両の...

トヨタ自動車の車両開発技術者を育てるR&Dラーニングセンター。ここの講師は、開発の第一線に立つ現役の中堅社員とベテラン社員が務める。... 車両開発部門全体で見ると、この風土は薄れつつある。

【福岡】久留米工業大学は09年度に日本自動車研究所(JARI、茨城県つくば市)から自動車の風洞実験設備を譲り受け、自動車の空力デザイン開発研究や同設備を活用した学生の実践教育などを本格...

トヨタ自動車で車両開発の技術者を育てるR&Dラーニングセンターでは、1枚の図面を書くことの重要性を教えている。... 車両設計にCADを使うことで作業効率は大幅に向上した。... 車両開発のベ...

この仕事量をこなす戦力を短期間で育てるため、07年には車両開発に携わる新入社員を3年間で独り立ちさせる教育を始めた。 ... かつて車両開発部門の教育は、オン・ザ・ジョブ・トレーニング(...

【北九州】北九州市は18日、車両開発CADデータの整備・加工を手がけるスマートエンジニア(名古屋市中区)が同日付で市内に拠点を開設したと発表した。北九州学術研究都市技術開発交流センター...

九州で生産する車両のアッパーボディーを含む内装部品などの設計開発拠点になる。 福岡県宮若市で操業するトヨタ自動車九州も、2010年代半ばをめどに「長年の夢だった」(渡辺顯好会長)...

川崎重工業は11日、世界各国での採用に向けて標準的な高速鉄道車両「efSET(イーエフセット)」の開発に着手したと発表した。... 高速鉄道車両の自主的な開発は国内メーカーでは初めてと...

ケンウッドは純正品の装着率低下を見込み、開発要員の他部門シフト、生産拠点の集約を済ませており「業績への影響は軽微」(ケンウッド)としている。 ... 市販車両の部品見直しは設計...

ただ同規制対応ディーゼル車は「売れるかどうか分からない車両開発まで踏み込むのかはどうか」(メーカー関係者)との見方が広がっている。... 最大の課題は車両価格であり、重要なのが国の購入...

北米で開発体制を強化する。... 新会社で開発提案を迅速化し、車両開発段階からの適合評価なども実施する。北米市場は景気が減速傾向だが、開発の現地化で事業拡大を図る。

自社の車両開発・保守技術と日本車両製造の製造技術を融合して車両の品質・性能を向上する。2025年の実用化を目指す超電導リニアモーターカーの開発にも弾みを付ける。 ... 松本正之JR東海社長は...